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别样逼格 试驾玛莎拉蒂GranCabrio MC

来源:一猫汽车网 2016-03-04 09:53 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

  从价格上来看,这台百年纪念版的玛莎拉蒂GranCabrio MC官方售价达到了302.80万元人民币,只比法拉利California T的官方售价低了一点点。在一般消费者的眼中,这种差异或许是玛莎拉蒂在品牌力方面不及法拉利所造成的。然而实际试驾过后,我却发现玛莎拉蒂GranCabrio MC和法拉利California T之间的差别绝不是“品牌力”这三个字就能敷衍的,玛莎拉蒂GranCabrio MC体现出来的绝对是一种别样逼格。

  其实GranCabrio最直观的理解就是敞篷车,GranCabrio也就是Gran Turismo的敞篷版,仅此而已。但是,对意大利车而言,Gran Turismo代表的是一种情怀,而GranCabrio则更像是一种图腾——说白了就是逼格更高一点的情怀。

  根据GranCabrio MC百年纪念版的售价,法拉利California T、宾利欧陆GT等车型无论价格还是逼格与之相比都难分上下。但话要说回来,法拉利California T是其最为直接的竞品。虽然两者终端价格相差几十万,但都到这份上了,几十万的价差并不会让真正的买主望而却步。

  与直接竞品法拉利California T相比,GranCabrio MC在车内空间方面,有着压倒性的优势。相比GranCabrio MC,法拉利California T的后排座位形同虚设,几乎无法坐人。而GranCabrio MC即便满员出行也不会有太大问题。更重要的是,在同样具备纯粹后驱敞篷跑车驾驶乐趣的前提下,GranCabrio MC价格更便宜——当然了,能出得起钱买这个级别车的人,也不在乎多掏几十万,但问题的关键在于,如果有些客户觉得法拉利在中国已经算是一种“烂大街”跑车的话,购买GranCabrio MC无疑会更有个性。

  花300万元买车的消费者,多数家里不会只有一辆车。所以在选车方面,他们往往更希望自己的爱车别动不动这谁那谁也有一辆,至于这车到底好不好,其实并不是那么重要。独一无二的个性价值远远大过实用性。这就应验了一句话,物以稀为贵。

  当然有!而且我能说一大堆。比如,车内显示屏包括仪表盘中,无法显示中文。再比如,这货居然用6AT(自动)变速箱。再再比如,300万的车,连个倒车影像都没有。不过这就是意大利式任性。你接受也好,不接受也罢。反正老子就是那样,我就是我,是颜色不一样的烟火!

  实话实说,能买得起这车的,非富即贵也就是所谓的土豪。但中国目前的现状是,开这车的土豪们只能凭猜测来“阅读”车内所有的显示信息了。因为GranCabrio MC全车所有的显示信息均无中文选项。这一小细节足以说明,该车在中国销量极低,以至于玛莎拉蒂官方觉得没有必要专门寻求供应商实施汉化处理。尽管GranCabrio MC内饰材料很高档,但在拼接工艺上依然有提升的空间——当然,这也不能怪玛莎拉蒂,大部分意大利车都存在类似问题。

  高档的真皮搭配碳纤维内饰,但缺乏设计感,这就是GranCabrio MC的内饰给我的第一印象。我跟同事开玩笑,要是把这些材料给到雷克萨斯,雷克萨斯的设计师们能把这些高档货整合成多牛逼的状态?

  对于跑车而言,豪华可能不是唯一的追求,性能才是最终目标。但直到目前为止,GranCabrio MC给我的惊喜却是在于空间方面,在我看来似乎是有点本末倒置。但别担心,操控部分这辆GranCabrio MC绝对不让你失望,请继续往下看。

  首先,这不是什么小钢炮,别说0-100km/h还没谁谁谁快,这不是比快的车型。跑车除了快以外,还有个作用就是提升车主的逼格。同样是跑车车主,但玛莎拉蒂车主的性格明显要沉稳很多,对于那种没有品位的富二代而言,一台日产GTR就可以打发了——这类人和玛莎拉蒂是绝对不沾边了。

  虽然这台发动机问世超过十年,但是就以目前的眼光去看,仍然需要仰视!不但动力足够强大,而且刨除排气声浪,单单站在车头打开发动机盖聆听发动机工况音,也足够美妙。不得不承认,在高转速发动机制造领域,意大利人依然处于业内顶尖水平。

  GranCabrio MC的变速箱在使用时,平顺有余而显得有些不够刚猛。日常行驶中,变速箱会在发动机转速不超过2000rpm时早早升挡。而且即便是匀速行驶中一脚地板油,变速箱也要思考一下人生才会主动降挡才将发动机转速拉高。不过我觉得这倒不是问题,毕竟开这车的人绝对不会下赛道刷圈速,更多情况下,只是为了情怀两字。但如果你觉得这车没“腔调”,你就大错特错了,因为大马力后驱车只要你有胆,绝不让你失望……

  大马力后驱车给人最直观的感受就是各种“滑动”。由于动力全部集中在后轮,所以一大发动机的扭矩完全释放时,后轮会因为无法完全“咬紧”地面而产生空转。这种情况往往会带来两种结果——第一,你的技术足以驾驭这台怪物,就能享受滑动带来的各种漂移甩尾,此谓之驾驶乐趣。第二,你是个菜鸟,完全摸不清其脾气,车身就会失控,此谓之驾驶危险。就会觉得失控,就是这么简单。当然了,以上两种情况在在关闭牵引力控制系统的前提下才会出现,在 牵引力控制系统的保护下,GranCabrio MC依然易于驾驶。

  GranCabrio MC的前后双叉臂拥有非常好的回馈感,即便应对日常使用也是可圈可点。通过减速带及窨井盖,车身的起伏并不会非常明显,你所能感受到的无非也就是些绵柔厚重的阻尼感——就算通过通过减速带及窨井盖的车速再快一些,也不至于让人不舒服。而在高速状态下,其底盘回馈很清晰,你甚至能感受到路面上的车道线,但又不至于“又颠又跳”——玛莎拉蒂的底盘功力由此可见一斑。

  当这辆GranCabrio MC真正跑起来后,车尾并不像“小排量”后驱车那样飘忽不定,而是有“贴地飞行”的感觉。驾驶GranCabrio MC这样的车型,追求的并不是什么速度,更不是什么性能,而是享受纯种后驱敞篷跑车所带来的愉悦。

  当年试驾SLS时,总感觉车头是个大问题。在狭小空间内掉头以及在车库内倒进车位,都让人感觉是很不方便的一件事。GranCabrio MC车头看起来也挺长,但开起来觉得跟开紧凑级小车没有太大区别,这也是一个优势。

  由于GranCabrio MC的坐姿相对比较低矮,你可以更清楚地感知到地面。其次由于GranCabrio MC的底盘调校比较得当,车尾的循迹性也比较出色,开起来反而像是一台四驱车,只有在弯中给油才能暴露出它的真实身份。

玛莎拉蒂GranCabrio MC百年纪念版
官方指导价302.80万
级别跑车
长x宽x高(mm)4933x1915x1343
轴距(mm)2942
工信部油耗(L/100km)14.5
整备质量(kg)1973
发动机排量(ml)4691
发动机进气形式自然吸气
发动机供油方式多点电喷
最大功率(kW)/Ps338/460
最大功率转速(rpm)7000
最大扭矩(Nm)520
最大扭矩转速(rpm)4750
燃油标号97号(京95号)
环保标准欧V
变速箱类型及挡位数6挡自动变速箱(6AT)
前轮胎规格245/35 R20
后轮胎规格285/35 R20
玛莎拉蒂GranCabrio MC百年纪念版 亮点配置
车身结构2门4座软顶敞篷
驱动方式前置后驱
前悬架类型独立双叉臂
后悬架类型独立双叉臂
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