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外观运动/动力平顺 测试别克英朗18T

来源:车讯网 2016-02-26 10:37 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

  全新英朗推出之后,凭借全新的充满运动感的外观和内饰,吸引了不少消费者的注意。本次我们拿到的是车系中的顶配,18T双离合运动旗舰型。外观内饰在细节上相比普通车型还要更显运动一些,那么这款车的实际表现能不能称得上运动呢?答案在接下来的测试中揭晓。

动力对比
车型英朗朗逸
排量(L)1.4
进气形式涡轮增压
最大功率(kW)10696
最大功率转速(rpm)4900-60005000
最大扭矩(Nm)200225
最大扭矩转速(rpm)1700-48001400-3500

  与同是1.4T发动机的同级车朗逸相比,英朗的这台发动机从数据上来看,在功率上略微占优,但在扭矩方面则处于劣势,而且朗逸的1.4T发动机在1400转的时候就能够达到峰值扭矩,在实际体验中确实也感觉英朗的涡轮迟滞更明显一些。

  编辑点评:经过这几天的体验,全新英朗给我的感受并没有外观内饰设计的那样运动,变速箱升降挡总感觉有些迟疑,涡轮迟滞现象比较明显,想获得足够的动力需要深踩,但车内隔音处理比较一般,发动机转速升高后声音有些大。但如果你喜欢在路上慢慢悠悠的开,那么它很适合你,它能让你非常轻松的将速度保持在城市限速之内。油耗表现确实让人对别克“油老虎”的称号有所改观,这样的表现能够让人满意。

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