海都网-海峡都市报讯 “不是说4月份泉州这有电动汽车要上市吗？我想要买两部，能不能帮我了解一下情况。”近日，读者李先生致电本报咨询电动汽车在泉州本地的上市时间。
如今，随着能源危机问题的越演越烈，电动汽车低能耗、零排放的特点使其再次得到大家的关注，与传统汽、柴油动力汽车对环境以及能源的破坏相比，纯电动汽车的零排放拥有更大的优势。
2001年9月30日，科技部组织召开了“十五”国家863计划电动汽车重大专项可行性研究论证会，标志着对我国汽车产业发展具有重大战略意义的电动汽车专项正式启动。2011年4月22日，上海成为首个电动汽车国际示范城市，意味着我国电动车发展开始进入实地试验期。
从1842年第一部电动汽车问世，到2011年4月22日上海成为首个电动汽车国际示范城市，在近两百年的时间里，电动汽车从诞生到巅峰再到低谷，而现在又重新被世人所关注，电动汽车经历了一个起伏的发展过程。而如今当电动汽车成为汽车发展的趋势，我们不禁要问：电动汽车离我们还有多远呢？
零排放，养车成本低 消费者表示期待
从事物流行业的李先生已经拥有好几辆物流车，但随着油价的不断调升，用车成本也在不断增加。“因为公司日常业务大都集中在大泉州地区，听朋友说，现在纯电动汽车的续程有一两百公里，而且只要充电就好，不用加油，养车成本不高，就想买两部来用用看”。
要买纯电动汽车，首先我们得先了解一下什么是纯电动汽车。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。由于纯电动汽车的动力全部是由蓄电池提供，因此，在使用过程中可以达到零排放。此外，由于纯电动汽车主要使用的是电力能源，在使用成本上也比传统汽、柴油动力汽车要低很多。
走访中，不少市民对纯电动汽车的上市抱有极大的期待。在市区上班的陈小姐认为，如果只是日常上下班使用，纯电动汽车肯定会更划算，“我家住在泉秀街，单位在东街，平常上班开车大概要15分钟。其实路程并不长，但沿途红绿灯多，而且路很堵，要不停地踩刹车，一个月下来油费不低于800元。这还只是上下班用，如果周末再出去哪玩一下，费用更高”，陈小姐告诉记者，“如果是用纯电动汽车，费用肯定低多了”。
据了解，一辆纯电动汽车充满电大概需要5小时以上，充满一次电可以续程160公里左右。而日常快速充电的话，一般大概15分钟就可以充满电池60%左右的电量。另外，一辆纯电动轿车百公里耗电大概在30千瓦时，综合费用不超过30元，而传统汽、柴油动力汽车百公里油耗平均约在8L，综合费用要近60元。算起来，如果是在小范围内使用，纯电动汽车的优势还是比较明显的。
销售渠道单一 泉州消费者尚难以购买
目前，国内在售的纯电动汽车主要有瑞麒M1－EV、比亚迪E6、奔奔MINI-EV、众泰2008EV纯电动车、奇瑞S18等。但是，据记者了解，目前泉州地区还没有经销商销售纯电动车。
2010年2月，比亚迪纯电动车E6入选工信部新车目录，是国内首款可以挂牌销售上路的纯电动车。然而，从上市至今一年多的时间，泉州地区消费者仍然无法从本地经销商处购买到这款车型。据记者从比亚迪泉州本地经销商处了解到，泉州还没有一家比亚迪经销商可以销售E6。目前E6的销售渠道主要是通过政府采购，普通消费者还无法购买。
此外，记者从奇瑞经销商泉州万国了解到的信息也表明，泉州地区无法购买到奇瑞S18纯电动车。据泉州万国市场部经理彭剑胜告诉记者，不仅是泉州地区，目前整个福建区域私人都无法购买到奇瑞纯电动车型。“即使是客户要买这款车，我们也没办法调到车源。客户要的话，只能到河北、合肥去看看咯。”对于不少车主想要购买纯电动车的需求，彭经理表示爱莫能助。
除了比亚迪与奇瑞之外，其他汽车品牌经销商也表示，目前泉州本地经销商都没有收到厂家关于销售纯电动车的通知。
上牌难、配套设施不齐全
纯电动车进入市场还需等待
除了销售渠道单一，本地经销商都没有销售，泉州消费者还难以购买之外，纯电动车要在泉州本地打开市场还有相当多的问题要解决。
纯电动车上路最先要解决的问题就是如何上牌。泉州市交警支队车辆管理科陈科长告诉记者，目前纯电动车上牌还需要按照国家下发的通知来进行筛选上牌，并不是所有的纯电动车都可以上牌。陈科长介绍，由于目前纯电动车的上牌还没有一个很明确的政策出来，因此建议市民在购买纯电动车的时候要多加考虑。
此外，配套设施不齐全也是纯电动车上市要解决的大问题。由于纯电动车主要是靠蓄电池提供动力，因此，充电设施的分布就成为制约纯电动车发展很重要的因素之一。据了解，2010年12月，泉州首批46个电动汽车充电桩通电（市区38个，晋江、石狮各2个，南安4个），主要安装在电力部门营业场所、政府办公场所的停车场内，泉州市区分布在泉州市政府东海办公大楼前、经济开发区管委会及城区、洛江、清濛、泉港供电所等地。而今年，泉州拟再建60个电动汽车充电桩，包括一个换电站。
虽然到今年年底，泉州将拥有100多个电动汽车充电桩，但分布到区域中去，数量可就不多了。考虑到纯电动汽车与传统汽、柴油动力汽车不同的能源补充方式，100多个电动汽车充电桩远远无法满足车主的需求。
由此看来，纯电动车要打开泉州市场还需一段时间，而对纯电动车感兴趣的消费者只有再继续耐心地等待了。（本网记者 陈荣）
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