零排放纯电动车日产聆风还未上市
众泰5008EV电力版售价高达21万
厦门海西汽博会已于4日落下帷幕。在这场福建省内规模最大、规格最高的汽车展会上，30多款新车首发，30款国际经典名车、畅销车亮相，18个民族自主品牌车参展。
在这场车展中，我们或多或少地体会到了本次汽博会“绿色、科技”两大主题。这两大主题短期内不见得马上有成效，但它们却代表着未来汽车市场的发展走向。
车展：电动汽车崭露头角
现今的汽车市场，说到新能源，大家第一时间想到的便是电力驱动模式。电动汽车离我们的生活有多远？专家在争论，汽车厂家在观望，老百姓在期待。本届海西车展，众泰5008EV、日产聆风LEAF作为纯电动车也一展峥嵘，而凯迪拉克Hybrid作为一款混合动力驱动模式的汽车，也给人留下深刻的印象。
撇下车型外观、内饰等不谈，单从动力方面说起，众泰5008EV已经实现低噪音、零排放，它的最大功率27kW，最高车速超过100km/h，充满电后续驶里程为200公里以上，百公里耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。这款车已经在杭州推广，不过它的售价却有点让人难以捉摸——众泰5008EV汽油动力车型报价5.28万~7.48万，电力版的5008EV却高达21万！个人购买不优惠、单位购买优惠6万元——这样的价格，跟推广电动汽车似乎有点背道而驰。
目前，日产聆风LEAF在国内还未真正上市，而凯迪拉克Hybrid作为一款混合动力驱动模式的汽车，它能自动感知此时的行车是否需要使用效率更高的燃油，从而实现燃油、电力相切换。但凯迪拉克Hybrid本身就是一款技术含量、售价都很高的车型，也不适合普通国民。
车商：电动汽车需政府扶持
那么，电动汽车何时才能普及？它是汽车生产商的一厢情愿，还是代表着未来汽车发展的走向？带着这份疑虑，记者与多位漳州汽车经销商进行探讨。毕竟电动汽车要普及，首先要解决的是电池问题，其次在哪里充电，这其中涉及的不仅仅是技术问题，还包括现有利益格局的重新划分，电动汽车发展，势必冲击传统汽油、柴油市场。
漳州万国长城汽车邱经理很看好电动汽车的发展，这也代表了大部分经销商的看法。他告诉记者，政府现在对电动汽车是非常鼓励的，同时政策对这块的影响是非常大的。只要国家出台相应的扶持政策，3~5年之后，电动汽车会逐步流行，“毕竟绿色、低碳、环保才是未来汽车发展的主流。”其实，现在有不少厂商都有对电动汽车进行技术储备，技术上并不存在太大问题。
关键在于，是要采取新建充电站的模式，或者依托现有中石油、中石化加油站进行电池更换，这还涉及不同车型是否要推广同一模式的电池这一问题。不过邱经理表示，如果政府愿意出面协调，国家电网跟中石油、中石化都属于国家垄断集团，协商一致推广起来会非常快。“如果单纯在市区跑，电动汽车一次200~300公里的行驶里程是够用的。”
当然，现有的燃油型汽车并不会立即退市，在一些跑长途的或者大型车辆上也不适合使用电力驱动。邱经理认为，在未来一段时间内，燃油车将与电动车并存。至于售价过高的问题，“只要有更多的车型加入电动驱动行列，有了竞争，能够普及，价格自然就下来了！”
趋势：智能汽车是未来主流
除了绿色低碳的电动汽车之外，智能汽车也是本次汽博会的重要主题之一。东风裕隆自2010年12月成立以来表现颇佳，旗下的纳智捷大7SUV定义为世界第一部智慧科技LSUV。此次汽博会，纳智捷大7SUV也闪耀登场。它有何特点，为什么被称为智慧科技车型？
装备了一套名为“THINK+”的人机交互系统，里面整合进了多媒体、导航、行车安全系统、电话通讯、车主个人定制信息、车辆设置等六大块内容，也可以通过内置的3G网卡实现网络功能。系统中有紧急移动联络号码：可以存储三个手机号，如果汽车被盗，系统会自动发信息通知存储的手机号；吃住玩乐，查询各种旅游信息……可以说，在汽车智能化这块，东风裕隆纳智捷大7SUV走在了前面，但这还远远不够。
清华大学汽车系教授李克强在本次汽博会“海峡汽车论坛”上指出，智能车的最高境界就是无人驾驶。智能车主要解决的四个问题是：横向控制、纵向控制、识别系统、智能系统。主要研究领域有：传感、信息判断、紧急行车控制、预警系统、通信辅助功能等。未来的智能车应该是新能源汽车与智能汽车的融合，称之为新概念汽车，是新能源动力、电控化底盘与智能信息的结合，这应该是未来智能车的一种趋势。
中国联通副总裁张范也认为，汽车与通讯的融合已成行业发展的必然。他敏锐指出智能汽车也是未来物联网广泛运用到汽车行业的前奏。在这次论坛上，来自国内的不少专家都阐述了各自对于智能汽车的观点。大家一致认为，再按照现有模式去发展汽车已经没有空间可言，只有朝着智能化发展，这是未来的主流。王庆平
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