保时捷CEO称自动驾驶纯属炒作 程序员无法判断一切

　　自动驾驶是当下的热门技术，但却有不少人对其不太看好。近日，德国一汽车媒体对保时捷CEO Matthias Müller(马蒂亚斯·穆勒) 作了一个关于品牌战略方向的访谈。这次访谈主要是关于在本届法兰克福车展亮相的全新纯电动跑车和保时捷未来的动力模式发展趋向。这段访谈出来，造成不少了争议。而人们把争议的重点，主要放在了对自动化汽车的看法上。下面我们先来了解一下CEO本人在访谈中到底聊了什么?

　　纯电动版跑车：一切皆有可能!

　　问：穆勒先生，保时捷在本次法兰克福车展上介绍了一款全新的纯电动跑车。这背后隐含着什么战略吗?

　　穆勒：对此我们必须先提出一个问题，2020年的趋势会是怎样的?我们这次用这款车作为切入点，但关于电动汽车的框架也必须明确。不过目前谁也不知道，未来的趋势会是怎样。

　　问：保时捷这次十周年之际带来这款车，在这之后保时捷还会继续推出纯电动车型吗?

　　穆勒：我们目前还没能下决定，但我们也有考虑过，后续会把一些车型引入纯电动汽车的系列里面。

　　问：奥迪在本届法兰克福车展上展示了纯电动SUV。您觉得把这种技术应用于保时捷的Macan是否可行呢?

　　穆勒：这完全有可能。我们真的有考虑过，2021年在Macan的后续车型里推出纯电动款。

　　问：那911又怎样?

　　穆勒：我们将在2018年推出插电式混合动力款的下一代911，其纯电动续航能力将有望超过50公里。明年我们也将会推出插电混动版的Panamera(帕纳美拉)。

　　问：保时捷会与奥迪共用纯电动技术吗?

　　穆勒：当然，我们一直保持着紧密合作的关系。

　　问：保时捷在本次车展展示的电动跑车之中，有多少只是处于起草阶段?哪些又会被实现?

　　穆勒：我们把它们更多地称为“概念”而不是“草图”。这些车不是仅仅用于展出的，而是已经被真实化的了。其中有很多元素是我们想移植到现有的系列当中的。这些车把这种发动机概念带入市场，并诠释了保时捷的理念。然而我们仍需要得到必要的政策条件，比如一项合理的投资。

　　“自动驾驶汽车纯属炒作”

　　问：如今传统的动力模式正渐行渐远，您觉得未来还需要用到柴油发动机吗?

　　穆勒：柴油确实总被诟病，但我们仍需要它来实现大众集团的二氧化碳排放量目标。

　　问：在法兰克福车展上，自动驾驶汽车同样吸引了众多目光。未来保时捷会推出这样的自动驾驶车型吗?

　　穆勒：自动驾驶汽车对于我而言纯属炒作噱头，没什么好说的。我经常问自己，一个拿着月薪4000欧的程序员，要怎么解决在发生事故时，汽车应该撞向卡车还是小型轿车的问题呢?

　　问：您怎么看待汽车网络化和辅助系统?

　　穆勒：辅助系统正变得越来越重要，但我们也不可以把智能汽车领域的东西抛弃。互联性最重要的成分就是有牵引力，我们不是想要在轮子上体现智能性，而是在汽车上，只有汽车能与它周边的环境联系起来才有意义。

　　问：保时捷未来还会有新的系列推出吗?

　　穆勒：我们已经完成关于2018年的全盘计划，并且我们将会在今年冬季计划未来的发展。这不是一个简单的问题，我们希望业绩继续保持增长，并避免品牌过度扩张。

　　问：本次车展的主题为“移动互联”。那么，移动概念会是保时捷未来的工作重点吗?

　　穆勒：是的，我们在今年春季就已经建立了一个专注于发展智能汽车的部门。我们还让这个部门负责了一项相当复杂的创新工作。

　　德媒佐证：大众大佬可不是这么说!

　　如今，不少企业对自动驾驶汽车兴致勃勃：梅赛德斯和宝马已经在对自动驾驶汽车作深入研究;IT巨头谷歌也对自动驾驶的小型车倍感兴趣;备受争议的约租车中介公司Uber也投入大量资金到自动驾驶汽车的发展中。自动驾驶汽车更被称为“汽车技术的一次革命”。一时间，似乎所有企业和制造商都不愿意丢掉这块潜力无限的香饽饽。然而倾向于发展混合动力汽车的保时捷CEO则对自动驾驶汽车嗤之以鼻。

　　不过，一些德国媒体却是列出了例证，令保时捷的脸被打得啪啪响：一方面，奥迪在年初曾自豪地宣布，A7已尝试在美国一条900公里的道路上完成自动行驶，期间并没有借助过任何人为控制去维持行驶。另一方面，前些日子德国交通部长Alexander Dobrindt也把在慕尼黑到纽伦堡之间的九号公路的一部分，设置为“数据测试场地”，而奥迪方面也将派出他们的自动驾驶汽车队伍。可见，保时捷方面称，不待见自动驾驶汽车，某程度上是由于大众集团本身的原因的说法似乎站不住脚了。而同为大众旗下品牌的奥迪，在几年前就已经有关于自动驾驶汽车的计划。

　　更令保时捷自相矛盾的是，在近日的法兰克福车展开幕之前，大众集团举办了一个“大众之夜”的活动，奥迪CEO Rupert Stadler也有现身。 当天同时在场的还有大众集团的董事长Martin Winterkorn，他在接受新社采访时还称，自动驾驶汽车是“汽车界的历史巨变”的一部分。

　　如此前后矛盾的发言还真是令外人摸不着头脑。但眼见自动驾驶汽车得到这么多企业的青睐，说明这个主题确实有一定的潜力。当今技术日新月异，什么都追求智能化、自动化。因此，自动驾驶汽车即便不能做到面面俱到，也必然有它存在的价值。我们就拭目以待，看看保时捷的策略，是不是真的走在了正确的轨道上。