朝鲜汽车世界 根本不是你想的那样！

　　朝鲜对我们来说是一个神秘的地方，汽车更是如此，几年前就通过为数不多的照片研究朝鲜路上的汽车，却没想过亲眼看看。今年终于找到伙伴同行，其实，没有比中国更方便去朝鲜的国家了。

　　据我在短暂4天中得出的草率结论，研究朝鲜汽车可以分首都平壤和平壤之外两部分。众所周知朝鲜的汽车不多，目前大概只有24万辆，而其中的乘用车大多数集中于平壤，所以这两个部分一个约等于有汽车，一个约等于没汽车，我们主要来说有汽车的平壤

　　在首都平壤汽车要明显“多”，但一个红绿灯也能放完，在这里完全不用担心堵车的问题

　　而且平壤的街道很干净，看不到脏的车

　　朝鲜的车牌分5种颜色：白、黄、黑、红、蓝，象征不同归属权。最常见的白牌代表公车

　　以前带有红色五角星的特权车牌现在似乎见不到了，而是隐藏为公车车牌的一部分，车牌以7-27(祖国解放战争胜利日)开头，象征最高路权

　　大家都对朝鲜是否有私家车感兴趣，其实很好分，从车牌一眼就能看出来，私家车车牌是黄色的

　　朝鲜军绿色的车非常多，但有相当一部分是公车车牌，军车车牌为黑色

　　红色车牌属于驻朝外资机构，相当于我们以前的黑牌，车型通常不会差

　　最后一种是蓝牌，属驻朝外交机构，既包括与朝鲜建交的国家，也包括联合国这样的国际组织

　　话题回到私家车，朝鲜有2400万人口，算下来每100人拥有一辆汽车，其中有多少在个人手中呢?用“能看到”来形容应该是最恰当的。在我见到的所有黄牌车中，号牌数字最大到915，没有4位数号牌，所以私家车很可能在1000辆以内

　　朝鲜以个人名义登记的汽车，多数是运动员、知名艺人等得到的国家奖励，虽然理论上每个人都可以买车，买得起车的人却寥寥无几。再加上西方对其实施禁运，石油比较紧俏，现在油站加油要1.8美元/升(接近普通人每日工资)，把车开起来又是沉重的费用。可就是这一小撮醒目的私家车，恰恰又集中了朝鲜所有不寻常的车型，在平壤的3天里，很多私家车车型我都没有见过第二辆

　　私家车的车型普遍要好于公车，以豪华车为主，而且多是美国车、美规车

　　在朝鲜4天中见到的两台卡迪拉克，还有一台STS，都是私家车

　　非常奇怪的TATRA 613，后轴要比正常的位置靠前，也是当年的豪华车

　　说到车型，朝鲜路上国产车占到了一半，这里说的国产车是中国产，只不过它们中又有一部分是以朝鲜品牌“和平”出现的

　　国产车的品种五花八门，比亚迪、长安、欧朗、长城、奔腾、众泰、华泰、黄海、中华、金杯、猎豹。。应有尽有，都是近几年的车型

　　如果没有中国车，平壤的汽车是会少掉一半，还是会保留原本有趣的另一半?

　　平壤最常见的两种出租车也是中国产，华泰和比亚迪

　　就在通过鸭绿江大桥进入朝鲜的时候，还看到了最新交付的一批华泰出租车

　　按车的密度来算，平壤出租车非常多，几乎每个红绿灯都有，也总能看到有人打车

　　较新的警车也都是比亚迪

　　平壤的警车很少，抓拍犹如中奖

　　除了新款的国产车，老款国产车在朝鲜也表现出强大的生命力，很多在我们儿时记忆中就已消失的车型，还在平壤夜以继日的奔跑

　　除了各式各样的民用车，解放CA141还占到了朝鲜军车的三分之一

　　东风卡车也有一定保有量

　　北京吉普BJ2020则能占到军用越野车近一半

　　国内已经难觅踪迹的南汽跃进卡车、骊山客车、金杯客车、金陵客车，品相都很好，如果在国内可能会被一些收藏者盯上了

　　偶尔会有回到中国的错觉

　　剩下的一半里，也就都是进口车，老款车占多数，新款车占小部分。说到老款车，不能不提上世纪80年代朝鲜购入的“老四样”——奔驰E级、日产公爵、嘎斯伏尔加、沃尔沃144

　　不过第四样今天彻底没有了，很可能是被中国车顶替(图片来自网络)

　　第二样和第三样也只剩下零星的一些，伏尔加反倒是越老越常见，特别是GAZ-24，而且还能看见III型的GAZ-M-21，新一点的31029却很少了

　　公爵的数量也不容乐观，老一些的Y30几乎绝迹，只剩一部分Y31

　　看上去老皇冠们活的更自在些，奇怪的是印象里平壤常见的右舵车这次一个也没见到

　　最常见的还是第一样：奔驰E级。平壤路上有五颜六色、令人目不暇接老式奔驰车，W124 E级和出租车数量不相上下

　　型号以入门的230E为主

　　偶尔还能遇到S124旅行车

　　以及6个车门的公共汽车V124

　　在平壤郊区公路录像抓取到的W124警车。为了尽可能不错过有趣的车，我在旅游巴士上开启了全程录像，可惜画面不清晰

　　但多数W124的品相并不好，非原装零件的拼凑感很明显

　　仅次于W124数量的是C级前身W201

　　与我们通常见到的190E不同，朝鲜的W201是清一色的入门级190(化油器发动机)

　　看老照片，举行活动时平壤的W201曾达到如此规模(图片来自网络)

　　事实就像照片一样，朝鲜的190只有蓝和深红两种颜色

　　常能在街景出现

　　除了两种较为年轻的Youngtimer，平壤还有大量的W123

　　和晚辈们相比，W123的品相可以让W124和W201汗颜

　　型号比较丰富，有200、230、250(车尾后装天线是日式?)

　　很多都是单后视镜的低配置，也算是俭朴

　　也能经常见到S123，这样看来朝鲜人民的生活还挺幸福的。。

　　W123警车只见到一台，停在平壤郊区公路的隔离带中，没有拍到(图片来自网络)

　　为什么朝鲜会有这么多老款的好车?直到上世纪80年代初，朝鲜的经济在苏联的支持下都还是不错的，好于同期的中国和韩国，也就是那时，他们不知珍惜的挥霍，大手笔买了这些豪华车

　　看着这些有老又漂亮的车心中不禁疑问，他们已经夜以继日的跑了30年，里程很可能达到百万，维修是如何解决的?

　　W114距今已经40年了

　　倒是W126的S级没有想象中的多，只见到三四个，还都是280S这样低端的化油器型号

　　W116的S级还能见到一小下，再老就看不到了

　　其实整个平壤现存的奔驰S级都不多，几天里总共见到6台的W140已经是最常见的了

　　除了轿车有老奔驰，原始的460 G级同样能找到存在感

　　它们活跃于平壤的各个角落