大众CEO：缓解北京雾霾状况 可推行柴油版车型
柴油轿车相比汽油车有着经济节能、尾气排放低污染的优势，同时符合国家汽车产业政策与环保要求。以一款2.0L的柴油机为例，其最大功率可达到100KW，最大扭矩为340Nm，最大扭矩看齐3.5L汽油机，此类车型的平均油耗为5.4L/百公里，油耗约相当于1.3L的汽油车，对应的二氧化碳排放仅为144g。因此，柴油车比汽油车更省油、更环保，且动力更为强劲。
对于消费者而言，汽/柴油的比价趋于与国际接轨，国外柴油价为汽油的2/3，柴油车的经济性也将越来越稳定。此外在燃油税开征后，柴油发动机轿车的经济性将更加明显，其可为用户节约更多燃料费用，未来柴油轿车将会更受市场的更多青睐，这一切都为柴油轿车主导新轿车市场打下良好的基础。
事实上除了中国市场，柴油车在欧洲、美洲发展势头均十分良好，目前欧洲市场有一半是柴油车。大众在柴油车技术方面始终保持领先优势，并会继续对柴油车进行研发和生产。但目前中国柴油供应的紧缺，大众能否将柴油车计划顺利的开展下去，我们拭目以待。（网通社2013年11月28日北京报道）
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