小时候的车现在什么模样 中国市场经典汽车盘点
闽南汽车网6月7日讯 6月，因为有了儿童节而充满了快乐的气氛。你还记得你儿时见过的那些车么？短短的二三十年，中国的汽车市场已经从公商务车消费为主，过渡到了私家车消费为主的阶段。拥有私家车也不再只是个梦。当年那些给你留下印象的车子，如今是什么模样呢？哈哈，其实它们也在和我们一起成长哦。
29年的桑塔纳传奇
1983年第一辆组装桑塔纳在上海组装下线了。以进口零件组装形式生产的桑塔纳，原型车是大众的PASSATB2，不过在细节之处做了部分修改。最初的售价为20万左右，随着产能的扩大和零部件的国产，桑塔纳的售价也在不断走低。直到2009年，桑塔纳才全部实现国产。
20多年的生产，桑塔纳的动力从最初的1.6L更换为后来的1.8L。车型也从单一的四门五座三厢轿车，到包含旅行车在内的多个车款，并在1995和2004年分别推出了桑塔纳2000和3000。最新款的桑塔纳志俊拥有1.6L、1.8L以及2.0L三个排量，配置与最初生产的桑塔纳有小幅升级，但没有质的飞跃。
直到2012年，全新桑塔纳的推出才算真正完成了换代。平台由最初的PASSATB2更换为加长轴距后的PQ25平台，定位也调整为紧凑级入门家轿。最新的大众家族化设计，赋予全新桑塔纳更为时尚年轻的面孔。
电影里的大奔
许多人对于大奔的印象来自儿时港产电影里的镜头，大佬们往往坐着奔驰S级（W126）出场。除了看起来很拉风之外，它还是当时最先进的轿车之一。
第六代奔驰S级（W126）最大的亮点在于旗舰车款560SEL配备的5.6LV8引擎，即使没有装备催化转换器，它也能够满足当时的排放标准。通过降低侧围高度降低前后轴的空气升力，W126系列拥有更强的高速稳定性。
目前奔驰S级（W222）已经发展到第十代，并且很快将在国内上市。W222系列除了在造型上采用了更具冲击力的现代设计外，对于科技的创新令所有对手黯然失色。LED技术的运用令其更具时尚感。车身强度以及NVH工程与前款相比均得到质的提升。
W222系列的车辆内部也采用了做工以及科技感都非常出色的设计。白色和木纹饰板构造的中控台如行云流水一般简洁。12.3英寸的大尺寸显示器和仪表板连为一体，用于显示行车信息，而怀档式的设计也大幅节约了内部空间。
从126P到菲亚特500
菲亚特126P是进入国内普通家庭的第一批私家车。在20世纪80年代的中国，大多数人还没有私家车的概念。人均工资在百元左右，刚刚富裕起来的人们被称作“万元户”。菲亚特126P售价仅仅5000元，但对于大多数人来说仍是一个奢望。
它外形酷似土豆，因此有着“小土豆”的昵称。菲亚特126P则是经典的菲亚特500的换代车型。今天的菲亚特500，也可看做是菲亚特126P的后继车型。
现款菲亚特500搭载1.4L发动机，定位也早已不是当初的廉价国民车。其竞争车型瞄准宝马Mini、大众甲壳虫和奥迪A1。引入中国的版本产地同样不是菲亚特的原产地意大利，而是墨西哥。可以说它是菲亚特126P的墨西哥表亲。
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