凯迪拉克中国战略分析 重点关注豪华车市场
『凯迪拉克国内在售车型：左为凯迪拉克XTS右为CTSCOUPE』
『凯迪拉克国内在售车型：左为凯迪拉克SRX右为凯雷德』
面对宝马1系、奔驰A级、奥迪A3被更多年轻消费者追捧的局面，雷克萨斯、沃尔沃相继推出了入门级紧凑型车，而凯迪拉克在此还没有任何动作；不仅如此，凯迪拉克也需要一款旗舰级产品，既能用来撑门面，提升品牌形象，也可与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8直接竞争。
另外，如今的SUV市场车型种类也更为细化，而目前，凯迪拉克只有一款中型SUV和一款全尺寸SUV在市场打拼。好在通用已经明确表示会在未来5年内向中国市场导入9款全新或升级改款的SUV车型。我们希望这其中会有能为凯迪拉克开拓新细分市场的产品。
品牌认同感需提升
除了产品线需扩充之外，凯迪拉克还需要在品牌方面继续下功夫。其实为了提升凯迪拉克在中国的品牌形象，使越来越多的消费者了解这个品牌，凯迪拉克的品牌推广活动并没少做，包括拍摄《66号公路》微电影，开展Vday赛道征服日、凯迪拉克设计艺术大展等等。不过从结果上看，这些推广动作似乎并没有促使太多消费者“掏腰包”。
归根结底，还是凯迪拉克品牌在中国消费者心目中的品牌认同感不够。要知道，凯迪拉克对于国内朋友而言并不陌生，至少提起这个品牌，人们也知道它是较为高端的，但仅停留在这一层面还不能使更多的消费者购买凯迪拉克产品，由购买意向到实际购买的转化率相对较低，导致其市场表现并不理想，只能在豪华品牌第二阵营打拼。
如何定位自己是关键
面对德系三强对于国内豪华车市场的垄断，以及在第二梯队的豪华品牌所带来的压力，凯迪拉克必须快速找到适合自己发展的特定路线。虽然对新车进行本地化生产可以有效降低凯迪拉克车型的成本，但打价格战很可能伤及品牌形象，不利于品牌长期发展。另外，考虑到消费者对于凯迪拉克的品牌认同感相比主流豪华品牌较低，因此与对标车型直接竞争，似乎也并非是绝佳选择。
有业内专家认为，凯迪拉克为产品找到区别于竞品，并被消费者认可的优势，形成品牌差别化号召力，凭借差别化优势适应当下中国市场竞争格局，更有助于凯迪拉克再次冲击豪华车市场。
●总结：
对于凯迪拉克力求在中国快速发展，就目前我们能看到的是凯迪拉克每年引进一款新车国产，建立专属工厂等计划正在稳步推进。另外，我们也能看到，厂方正在通过为车辆装配2.0L涡轮增压发动机，以及对车辆线条柔化处理，从而迎合中国消费者的需求。
努力没有白费，如今国产XTS车型全面投放市场后，使凯迪拉克在今年的销量有明显攀升。据最新数据显示，凯迪拉克品牌4月份国内销量达到4077辆（XTS销量为1802辆），同比增长99.1%。如不出意外，照此势发展，凯迪拉克2013年的销量结果将十分乐观，至少超越自己2012年销量不成问题。
不过，长期看来，我们还留有疑问的是，在中国汽车市场逐渐成熟、消费者对车辆的需求不也断变化的情况下，凯迪拉克将如何应对？此外，凯迪拉克在追赶对手们的同时，若对手也加快脚步，那么留给凯迪拉克“新生”的机会有多少？（作者 齐天翔）
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