4月召回激增：高田是“元凶” 特斯拉麻烦缠身

­　　2018年4月，国内乘用车市场共7个品牌发布9次召回公告，累计召回汽车676996辆，同比增长156.83%，环比增长87.65%，召回数量增长明显。

­　　而高田问题气囊是4月汽车召回数量激增的最大“元凶”，4月，因高田问题气囊召回的汽车达到649648辆，占召回总量的95.96%之多，值得注意的是，这649648辆召回车辆全部为日系品牌；此外，最近麻烦不断的特斯拉，在本月也宣布召回8898辆Model S系列汽车，这也无疑为其未来更蒙上一层阴影。

­　　根据国家质检总局缺陷产品管理中心4月份发布的召回公告，经济日报-中国经济网汽车频道经过汇总、统计，整理出“2018年4月国内乘用车召回榜单”。4月,国内乘用车市场共有7个品牌发布9次召回公告，累计召回汽车676996辆，召回数量同比增长156.83%，环比增长87.65%。其中，因高田问题气囊召回的汽车达到649648辆，占召回总量的95.96%。

­　　分国别来看，4月仅有日系和美系品牌发布了召回公告，其中：日系共4品牌累计召回汽车649648辆，占总量的占召回总量的95.96%；值得注意的是，4月，日系品牌汽车召回原因全部是因为装配了高田问题气囊。而美系则有3品牌发布召回公告，累计召回汽车27348辆，占比4.04%。

­　　高田气囊风波持续

­　　2017年，国内乘用车共计召回20202369辆,同比大幅增长78.28%，其中高田问题气囊成为罪魁祸首。2017年，因装配了高田问题气囊而导致召回的车辆达到了9758575辆，占总召回数量的48.30%。

­　　进入2018年，高田气囊风波仍在持续。4月，因装配高田问题气囊召回的汽车达到649648辆，占召回总量的95.96%之多。值得注意的是，这649648辆召回车辆全部为日系品牌汽车；这也显示出，高田作为日本供应商品牌，对日系车的影响一直非常广泛。

­　　而综合1-4月，因高田问题气囊事件召回的汽车已达1108446辆，且每月都有相关召回事件发生；同时，除了日系品牌，宝马、捷豹路虎等高档车品牌，和正处在风口浪尖的特斯拉，甚至超跑品牌法拉利都因装配了问题气囊而发布过召回公告，可见高田问题气囊不仅波及范围巨大，其影响也远未结束。

­　　特斯拉陷入危机

­　　此外，4月一起涉及8898辆特斯拉Model S系列汽车的召回事件也格外引人注意。

­　　2017年，正风光无限的特斯拉，其股票市值甚至曾一度超越通用，成为美国市值最大的汽车企业，令人不可思议。而近来，随着Model 3车型产能始终无法释放、发生在Model X上的车祸致死事件、以及多家信用评级公司对特斯拉评级大幅下调的影响，特斯拉已成为众多机构的做空目标，这使得其不仅市值正不断下降，甚至更有外媒直言，特斯拉已处于破产边缘，最多只有6个月生存时间。

­　　此外，随着中美贸易战的不断升级，4月4日，国务院关税税则委员会发布公告称，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。具体实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，由国务院关税税则委员会另行公布。

­　　而这势必将对美国进口车造成巨大冲击，而目前仅在美国本土生产的特斯拉无疑将遭受更重打击，对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受经济日报-中国经济网记者采访时也表示，“中国的关税反制政策会对美国进口车造成很大压力，尤其值得关注的是87038000‘仅装驱动电动机的其他车辆’，这类产品主要是特斯拉等纯电动汽车，因此特斯拉将会受到明显影响。”(经济日报-中国经济网记者 郭跃)