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流通协会公布2月份数据 二手车交易达118万

来源:车讯网 2018-03-07 11:10 http://www.mnw.cn/

­  2018年3月5日,中国汽车流通协会月度形势分析会在京召开。此次会议上,中国汽车流通协会公布了2月份的库存预警指数是52.3%,相比1月份库存预警指数67.2%有了比较大幅度的下降。在二手车方面,2018年二手车行业迎来了一个开门红。1月份二手车交易量达到118万辆,同比增长达到34%。

­  在此次会议上,中国汽车流通协会2月份的库存预警指数是52.3%,相比1月份库存预警指数67.2%有了比较大幅度的下降。从实际上看,该数值已经接近临界值,也就是靠近了景气的区间,即便是2月份是在春节期间,但是由于15号过年,节前还是有两周时间的节前购买热潮。总的来说,2月份的库存预警指数情况比我们预期的情况还要乐观一些,尽管还在警戒线之上,但是在这样一个传统的淡季能够达到这样的数值还是可以的。

­  从具体分指数情况来看,这里有五个分指数分别是库存分指数、市场需求分指数、平均日销量、从业人员、经济状况。在这里面,市场需求和日销量指数有明显的上升,尽管1月份跟去年相比,去年的春节是在1月末,我们原来预计,虽然受到政策退出的影响,但是在春节前的情况,还是认为1月份的情况是比较好的。我们可以回顾一下当时市场需求指数只有18,日销量指数只有16,现在这两个指数有了明显的改观。从业人员指数和经营状况指数,这两个指数也进入到了景气区间。总的来说,可以看到各个分指数的表现相对来说都是比较好的。

­  具体从区域情况来看,上个月由于指数数值比较高。南北区域的分化比较明显,到了2月份基本上回归正常的范围,所有区域指数差异并不大,基本上都是在50-52之间,最高差相差两个百分点。所以北区和西区,特别是西区有一个明显的改善。我们预警指数是跟厂家政策息息相关,1月份各个厂家品牌和经销商的库存都在高位的状况,2月份在春节假期期间,整体任务量比较谨慎。经销商端库存情况还是比较正常的范围,特别像西区就有一个明显的改善。

­  分品牌类别也可以看到,当市场开始回归到正常的时候,自主品牌和合资品牌一下就倒位了,波动比较大,豪华品牌反倒略有上升,这个情况有点特殊。我们在调查中也了解了一下,2018年豪华品牌纷纷把他们去年冲量的政策,就是中端的优惠政策回收,特别是到了春节期间,基本上各豪华品牌在这方面都没有明显的大力度促销活动,而且原来的促销都回收了。所以对2月份市场,豪华品牌这块略有一些影响。自主品牌和合资品牌,因为1月份的压力比较大,在节前一直都是大力的促销清库,得到了比较好的效果。目前从库存压力上,总体订单量和销量来说都基本上达到了去库存去销量的作用,已经靠近景气的状况。

­  2月份成交明显上升,在成交价格上,价格虽然是有降价,但是幅度并不大,总的来说是保持持平,基本上价格是稳定的状况。

­  集客的情况,在2月份的春节期间,集客情况和1月份没有什么太大的差别,这一点是比较难得的。1月份市场由于受到异常天气等诸多天气影响,对集客造成比较大的影响。2月份虽然受节日的影响,但是集客水平跟1月份是相当的。通过这些指数,我们可以看到,2月份总体情况,库存系数跟1月份相比,会是保持1月份的库销比的状况,或者说略有下降。2月份本身销量相对来说还是比较低的,库销比来说还是保持1.5以上的水平。

­  对3月份的情况,经销商对3月份寄予比较大的希望。到了季度末期,对3月份的预期明显好于2月份,市场需求指数都是在景气的区间里面。

­  总的来说,对市场的判断,库销比保持原有的水平,接近1.5的状况。市场经过1月份的调整,2月份春节的影响,3月份会出现上涨的状况。整体市场是回暖的情况。经销商库存压力相对来说会有所减缓。到了季度末为了完成季度的任务量,很多品牌是季度考核,在3月份如果市场目标压力比较大的品牌,我们认为还是会有比较大力度的促销。

­  二手车行业迎来了开门红

­  在二手车方面,2018年二手车行业迎来了一个开门红。1月份二手车交易量达到118万辆,同比增长达到34%。

­  其中,基本型乘用车交易了70万辆,同比增长27%。客车14.79万辆,同比增长78.58%。货车增长9.46万辆,同比增长48.62%,SUV9.5万辆,同比增长45.81%,MPV7.39万辆,同比增长72.07%。除了轿车低于平均增速之外,其他的各类车型都出现了非常高的增长。

­  从这个图形来看,各个区域变化并不是很大。华东区域仍然是占据鳌头,2018年1月份占33.83%,比去年12月份略有增长,增长幅度不是很大。中南区域占23.19%。华北区是17.23%。西南是12.91%。东北7.58%。西北是5.27%。东北地区有比较大的增长,从区域上能看到。东北区从过去占比6.82%提升到7.58%,整个增速会比较大。

­  2018年1月份二手车交易里面使用年限3年以内的提升到了25.34%,准新车交易比例一般情况下会占到四分之一以上,大部分是在25%以下的,今年1月份达到25.34%,达到了新高。3-6年的比例达到38.49%,比去年12月份比例略有下降。7-10年的跟12月份基本上是接近的。10年以上的也是差不太多,从11.78%增长一个百分点,达12.79%。

­  交易价格区间方面,2018年1月份,3万元以下的还是最大的比例,占到36.61%。比12月份略降一个点,降幅不是很大。3-5万的是18.7%,这块略也增长,其实变化都不是很大。8万元以下的二手车,整个交易品种中占比达到73.04%,比12月份略有增长。

­  1月份转籍比例达到了30.34%,这可能是一个极限,在过去从来没有出现过30%转籍的,这是一个很高的比例。特别是一些大的城市打开限迁,这对转籍比例提升是有很大帮助的。同时大家纷纷取消了限迁,对活跃二手车市场的活跃度也有非常大的贡献,所以才有了30.34%的增长。

­  流通比例最高的第一是北京,达到52.42%,一半以上北京的二手车转籍到外地。第二的浙江也升到50%,浙江从来没有达到过50%的外迁率。上海接近40%。天津达到32%。吉林也32%,吉林1月份是集中取消限迁的省份。

­  再看流通率比较低的,河北8.59%,河北外面的车迁不进去,河北的车又不像北京,档次那么高,想往山东迁,山东还想往河北迁呢。黑龙江、海南、湖北、陕西这些城市应该说是属于资源输入性城市,看不太出来往外转的是多少。

­  再看几个主要城市,北京转出地排第一的是内蒙古,39.5%北京的二手车转到了内蒙。第二位的是山东。第三是山西。区域化非常明显,就是周边的几个省,其实应该加上河南,第五是河南。周边区域是北京往外转的比较多的城市,而之所以河南更少一些主要还是因为路途更为远。

­  再看浙江,转出第一是山东,第二是安徽,第三是河南,第四是江西,第五是福建。上海第一是安徽,第二是山东,第三是河南,第四是广东,第五是江西。天津,排第一位的是山东。吉林,排第一位的是辽宁。

­  再看对各个车型的关注度。大家看关注度有很大的变化,电商平台关注度第一位的是科鲁兹,科鲁兹以前从来没排过第一,排第一的一般是奥迪,比较高端的,因为曝光率比较高。第二是凯越,第三是捷达,第四是奥迪A6。线下交易排第一是捷达,第二是五菱之光,第三是奥迪A6,这是排在前三位的品牌。

责任编辑:连培煌
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