无奈之举？劳斯莱斯宾利这些豪车为什么要做SUV

­　　这年头，SUV 在国内市场简直是一股热潮。因国内的特殊条件，SUV 车型算是躺着也能把钱赚啊。

­　　单看卡宴与 Macan 俩车型就足够养肥了整个保时捷，而几位豪车品牌实在看不下去，都纷纷宣布进军 SUV 市场，这已然成为豪车圈的新趋势。这不，近日又一位豪车战士沦陷了 ………………

­　　劳斯莱斯宣布将在 2018 年推出旗下首款 " 全地形多功能豪华车 Cullinan。虽然官方为了保持逼格不太愿意称之为 SUV，但明眼人都看得出来，在销量不断下跌的中国市场，劳斯莱斯确实需要一款 SUV 来"救救火"了。

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­　　被寄予厚望的 Cullinan

­　　其实 Cullinan 这一命名本来就值得玩味。Cullinan 本是英国 / 南非常用的姓氏，而其名扬天下的契机则是 20 世纪初在南非发现的一颗 3106 克拉巨型钻石最终以 Cullinan 为命名。由于 Cullinan 由南非政府献予当时的宗主国大英帝国，归英皇室所有，而劳斯莱斯恰好又是与英皇室有供求关系的英国奢华品牌，所以劳斯莱斯全地形新品取名 Cullinan 可能并非偶然。

­　　回到车子本身。劳斯莱斯 Cullinan 的车身高度明显高于幻影，更大的离地间隙意味着更好的通过性。而缩短的轴距（且看套壳测试车的后门长度）预示新车布局更为紧凑。综合此前消息，新车将用到宝马全铝车身框架结构，在很多技术方面与规划中的宝马 X7 共享，其动力可能沿用 6.75T V12 汽油发动机。

­　　据悉，新车的全新悬架能在越野路面均给乘客带来如 " 魔毯 " 般平稳舒适的乘坐感受，未来测试车还将在鹅卵石，波浪水泥路等不同的路面进行测试，以此来检测该车所配备的全新悬架系统的舒适度与稳定性。新车将具有不错的通过性，并配备四驱系统以应对崎岖的山路等特殊路况。

­　　劳斯莱斯很可能是最后一个加入到 SUV 阵营的超豪华品牌了。就在今年，我们已经看到了玛莎拉蒂 Levante 和宾利添越的上市，以及兰博基尼 Urus 的曝光。到了 2018 年，劳斯莱斯的 Cullinan 将会与兰博基尼的 Urus 一同推出市场，尽管这两个品牌一个主打奢华、一个主打超跑，但各自决定投入到 SUV 市场，想必都被寄予厚望，也必将引来一番的对比。

­　　是顺应时势还是随波逐流？

­　　那么各位客官要问了，这么多的豪华品牌为何集中推出 SUV 车型呢？这就聊到第一个"吃螃蟹"的保时捷了。2015 年豪车销量非常惨淡，劳斯莱斯在中国销量同比跌 54％，宾利下跌 36.9％，玛莎拉蒂新车交付量下降 22％，在重周"跌"的情况下，唯独保时捷逆市增长，受到中国的土豪爱慕，让保时捷在国内销售量成为全球最大市场。

­　　保时捷最大的荣誉无非是是 911 系列跑车，可只玩高端是没有好下场的。保时捷为了提升盈利，于 2002 年推出了旗下第一款 SUV ——卡宴，这个超跑品牌推出的首款 SUV 集合了家族纯正超跑的动力和操控，同时也兼备了 SUV 应有的安全性能要求。这款车一经推出就收到了出乎意料的追捧，使得保时捷迎来了历史上第二个销量高峰。

­　　回顾保时捷卡宴 14 年来一路上涨的销量，我们可以这样认为：是卡宴让保时捷迎来了一次爆炸性增长，随后推出的 Macan 和 Panamera 也都大受市场追捧。保时捷无疑是做了一个很好的例子。随后的豪华品牌推出 SUV 车型，有一部份原因是受到保时捷卡宴的启发，而另外一部份的原因，就是 SUV 在全球市场的持续升温，尤其在中国和美国两个庞大的汽车市场。

­　　只不过，对于那些一直钟情于顶级豪车固有形象的粉丝而言，SUV 的出现是会让他们感到失望的。劳斯莱斯的复古奢华，兰博基尼的未来超跑形象，都难以让人与 SUV 车型相提并论。尽管这些品牌在设计 SUV 的时候尽可能的保留了家族风格，但 SUV 车型本身，就难免让一些人认为是随波逐流的产物。

­　　不过站在车企的角度去看，随波逐流何尝不是一种顺应时势呢？我们崇拜像布加迪和法拉利这种宣布绝对不会进军 SUV 市场，坚守自己"阵地"的汽车品牌。同时我们也尊敬像宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯这种积极变革推出更多车型，为消费者提供更多选的做法。毕竟每个人的心中都有一个哈姆雷特，谁是谁非还是交由市场评判吧。