马自达CX-4性能测试操控依旧出色灵活轻盈

来源:腾讯 2016-07-05 10:05 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

噪音测试：

　　在噪音测试环节，CX-4的表现比较一般，各项数值都处于同级别主流水准，不算出众。主观感受，车辆在行驶过程中胎噪比较明显，这与轮胎有比较大的关系，较低的扁平比也对此有一定影响。另外，虽然CX-4的车身比较扁平，但自身SUV的机构导致离地间隙较高，对隔音也有一定的影响。

操控性能：

　　CX-4的操控表现一如既往的出色，1.5吨的车重不算沉，对操控有着不小的益处。虽然车长超过4.6米，但车尾的跟随性很好，让人误以为是在开一台昂克赛拉。扁平化而修长的车身使CX-4在过弯时不像传统SUV那样笨重，侧倾也小了很多。

　　在连续变线的测试中，CX-4依然交出令人满意的答卷。得益于四驱系统和较大的轮胎，车辆有着不错的抓地力。在以70km/h高速过弯时，能清楚地听到轮胎已经发出胎叫，抓地力濒临极限，但车身的循迹性依然可以保持住，并未出现转向不足的情况，从这一表现来看，CX-4的弯道极限还是比较高的。这让驾驶者有着很强的信心，并且热衷于弯道，车辆的整体性很高，底盘悬架无论是水平方向还是垂直方向的强度都很高，支撑力很足。

总结：

　　CX-4秉承了马自达一贯的操控特点，综合表现与其运动外观相符。相较于传统的SUV车型，定位于轿跑SUV的CX-4明显更加灵活轻盈，这与扁平化的车身不无关系。2.5L的动力总成非常线性，与目前市面上盛行的涡轮增压发动机想比缺乏爆发力，但流畅的动力输出与平顺的传动感受绝对傲居群雄。

　　对于CX-4未来的市场表现，我个人比较看好，2.0L车型将成为其主销车型。虽然其定位于紧凑级SUV，但它的价格区间与主流小型SUV有高度重叠。相较之下，CX-4拥有更新颖的外观以及更大的车身尺寸，且2.0L动力总成也在同排量中有一定优势。唯一需要提升的，是一汽马自达的经销商数量，这或许会成为牵制CX-4销量的一大主因。