半年四次召回，雷克萨斯高速增长能否延续？

­　　雷克萨斯半年之内，再次遇到召回事件。5 月 31 日，丰田汽车宣布在全球范围内召回 49 万辆汽车，这些车辆搭载有缺陷的高田气囊，其中，中国市场涉及 14 万辆雷克萨斯。

­　　据统计，这已经是雷克萨斯半年内发生的第四次召回事件，其中三次均与中国有关。数据显示，今年前 4 个月，雷克萨斯在华销量同比增长高达 40.1%，但 5 月销量环比跌幅超过 40%。

­　　汽车资深从业人士牛晓峰认为，召回一定程度上代表了企业的责任心，但频繁地召回也让消费者对雷克萨斯的质量、品质产生疑虑，雷克萨斯的高速增长或难延续。

­　　频繁召回

­　　丰田汽车此次召回涉及全球 49 万辆汽车，覆盖日本、中国、欧洲及其他地区。这些车辆生产日期为 2005 年至 2011 年，配备了日本高田公司制造的乘客侧安全气囊，因充气装置缺陷，存在爆炸及碎片杀伤驾乘人员的隐患而召回，中国成为此次召回车辆最多的国家。

­　　此次召回车辆全部为雷克萨斯车型，数量高达 14 万辆，涉及车型包括雷克萨斯 IS、雷克萨斯 ES 和雷克萨斯 GX 等。算上此次召回，雷克萨斯今年已经发生了四次 召回事件，其中三次均与中国有关。第一次是 1 月 27 日，丰田汽车 ( 中国 ) 宣布：由于膝部安全气囊存在故障隐患，计划在美国小批量召回全新 2016 款 RX350 和 RX450h 两款车，当时涉及召回的雷克萨斯车型约 5000 辆。上述召回不涉及在中国销售的车型。

­　　此后，雷克萨斯分别于 4 月和 5 月份发生两次召回事件，这两次召回的都是国内销售的车型。4 月 13 日，丰田汽车 ( 中国 ) 投资有限公司发布召回公告，雷克萨斯将于 4 月 15 日 起，召回自 2015 年 9 月 1 日～2016 年 2 月 26 日期间生产的，部分进口 LEXUS 雷克萨斯 ES200、ES250 和 RX200t 车辆，共涉及 15322 辆。召回原因为由于特定供应商的制造原因，车辆的制动执行器可能无法正常提供制动防抱死系统（ABS）及车身稳定控制系统（VSC）等工作时所 需油压，有可能影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患，解决办法为对存在问题的制动执行器免费进行更换，以消除该缺陷。

­　　5 月，丰田汽车 ( 中国 ) 投资有限公司再次向国家质检总局备案了召回计划，将从 2016 年 5 月 13 日开始，召回生产日期为 2015 年 7 月 7 日 ~2016 年 4 月 5 日的进口雷克萨斯 ES200 车型。

­　　据统计，相关召回的车型在中国大陆地区共涉及 19529 辆。此次召回原因为由于发动机控制电脑中对 EGR ( 排气再循环 ) 阀门控制的程序不完善，某些情况下可 能导致发动机熄火 , 致使后方车辆追尾而诱发事故，存在安全隐患。对于解决的办法，丰田将会对所有对象车辆免费检查并升级其发动机控制电脑的程序，以消除 安全隐患。

­　　如此算来，雷克萨斯半年内四次召回，其中三次涉及中国销售车辆，其召回频率可见一斑。

­　　高速增长隐忧

­　　在连续召回的同时，雷克萨斯 5 月的销量也出现大幅下滑。1~4 月，雷克萨斯累计销量达到 32509 辆，同比增长 40.1%，其中，雷克萨斯 4 月在华销售 9171 辆，同比增长 35.8%，这一增幅超过了所有在华豪华品牌，而日前雷克萨斯（中国）副总经理朱江对外表示，雷克萨斯今年前 5 月销量 37415 辆， 这意味着雷克萨斯 5 月的销量不足 5000 辆，与 4 月超过 9000 辆的月销量相比，跌幅超过 40%。

­　　对此，著名汽车分析师贾新光对记者表示，汽车召回在成熟市场并不罕见，但频繁召回或许会对销量产生一定影响。

­　　据了解，在雷克萨斯的高速增长中，ES 系列车型占据了最大比重，今年一季度，雷克萨斯在华累计销量 23338 辆，同比增长 42%，其中 ES 销量达 10312 辆，占比超过 40%，而记者从接近雷克萨斯的人士处了解到，去年 8 月新上市的 ES200 车型贡献了 ES 车型的大部分销量。

­　　值得注意的是，ES200 车型在今年便发生召回事件，雷克萨斯将从 2016 年 5 月 13 日开始，召回生产日期为 2015 年 7 月 7 日～2016 年 4 月 5 日的进口雷克萨斯 ES200 车型。据统计，相关召回的车型在中国大陆地区共涉及 19529 辆，这几乎是 ES200 车型在国内上市后的大部分销量。以此次雷克萨斯召回总数测 算，ES200 每月销量接近 2500 辆，是雷克萨斯的销售主力。

­　　令消费者疑虑的是，与 ES200 一起上市的还包括 ES250、ES300h 车型，但召回的却仅仅是 ES200 车型。

­　　市场分析人士认为，为雷克萨斯贡献大量销量的 ES200 车型热销的背后是极具竞争力的价格。雷克萨斯是目前为数不多尚未国产的豪华车品牌之一，ES20029.8 万元的指导价一下将门槛降低，ES200 也被称为有史以来最便宜的 ES 车型，这价格甚至比国产的竞争对手都要便宜，如国产后的凯迪拉克 XTS 指导价接近 35 万元。

­　　在陆续投放了多款新车型以后，雷克萨斯今年也重提了 10 万辆的年销量目标，以前 4 个月的增长势头，雷克萨斯看到了完成销量目标的希望，但 5 月销量的暴跌却给雷克萨斯敲响了警钟，毕竟自 2011 年以来，雷克萨斯的年度销量计划已经成为"难以完成的任务"，在连续召回事件的影响下，如何保证销量增长已成为雷克萨斯亟须解决的问题。