年前先别急着买车 一大波中大型车明年将要来袭

　　年关一步一步逼近了，想必有购车计划却还没买到车的朋友甚是捉急了吧。虽然需求有异，但估计大部分人的购车预算都集中在十几万元左右，因为目前销量最大的紧凑车市场就正属于这一价位啊。其实细想一下，买紧凑车的十几万预算，只要稍微加上几万块(5万以内)就可以买到性价比更高的合资中型车，而如果预算再稍微豪迈一丢丢，甚至还能买到现在动不动就七八折、价格早已跌到20万-30万元区间的豪华中级车了。大气有面，不仅实际的购车用车花费差别不大，又“一步到位”免去了日后“升级”换车的麻烦，何乐而不为呢?

　　事实上，随着我国汽车的大量普及，截止2015年上半年，国内汽车保有量已达到1.63亿辆，基本达到了平均不到三户家庭就有一辆车的水平(2014年数据统计全国有4.3亿户家庭)。这意味着，国内汽车消费市场的刚性需求将很快转向弹性的换车时代，也就是说，目前火热的紧凑车市场会逐渐“熄火”，而价位更高、品质更好的中型车、中大型车市场才会是未来的增长点，汽车消费走向中高端化也是必然所趋。

　　这不，聪明的各大厂商在近两年就开始行动起来了!无论是今年上半年上市、错位营销的经典合资中大型车-全新一代皇冠，还是首款冲高成功、月销量已超过5000辆的本土中型车-吉利博瑞，都让久不见波澜的中级车市场引起了一些话题。

　　明年(2016年)，包括奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L都集中迎来全新换代车型，此外还有凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等新鲜面孔加入豪华中高级车市场;而合资品牌中，有全新君越、东风雪铁龙旗舰车等中大型车，也有迈锐宝XL以及西玛(东风日产)等中型车面世;当然，也少不了“打酱油”的中国品牌身影——今年已经亮相的传祺GA8、东风1号和瑞风A60都将在明年上市。看样子，明年的豪华中高级车、中级车以及中大型车市场势必都将有一番激烈争夺战，看中了哪款车型的朋友就等着明年入手吧!

　　全新奔驰E级的外观沿袭了奔驰最新的大气、舒展设计风格，一改现款车型的沉闷的方正造型，有了几分奔驰S级的味道。新车换装了全新的LED大灯，大灯组配有3条LED灯带，造型和C级、S级的都较为相近，LED尾灯组也基本参照了新一代S级的造型。

　　而根据最新的内饰谍照，奔驰E级内饰也基本和S级如出一辙，其入门版依然是采用机械式仪表，而全液晶数字化的仪表盘则是出现在高配车型上。中控部分由两块12.3寸的全液晶屏组成，二者采用贯通样式，科技感十足。配置方面，目前已知的是全新奔驰E级将会配备遥控泊车、有条件的自动驾驶等科技配置。

　　动力部分，新车将搭载2.0T直列四缸、3.0T V6和4.0L V8(AMG)发动机，传动方面，新车将会用9速自动变速箱替代目前的7速自动变速箱。

　　从去年全新奔驰C级、奔驰S级开始，车身圆润流畅、造型年轻动感成为了奔驰的全新产品风格，这使得奔驰在国内销量大幅提升。今年1至11月，奔驰累计在华销量为33.56万辆，同比增幅达32.8%，这一增速大幅超过了其劲敌奥迪、宝马。而随着圆润、年轻化的全新奔驰E级上市，明年德系三强之间的追逐战役可有的看了。

　　宝马5系也将在明年迎来更新换代，新车有望在明年10月份举行的巴黎车展发布，正式上市销售则要等到2017年了，比全新奔驰E级稍晚一步。而与奔驰E级大量沿用奔驰S级设计做法类似的是，与宝马7系相同的CLAR平台打造的全新宝马5系，将会大量采用全新宝马7系的技术，且新车相比现款车型会减重100kg。

　　首先，全新宝马5系不管是外观还是内饰设计都会采用很多与宝马7系共享的家族元素，不过内饰部分用料会与宝马7系区别开来，但总体还是要呈现的是旗舰车般的豪华端庄气质。还有消息称，新车可能会略微增大整车尺寸，以改善内部、行李箱空间。

　　重要的是，宝马7系的各种先进配置将会全面的“下放”进入全新宝马5系。像是更加强大的信息娱乐系统、手势识别技术、空调触摸控制、钥匙控制的自动停车、无线充电等等。此外，大量的主动安全辅助系统和被动安全装备会加入进来，令整车的智能化程度更进一步。

　　据称，新车将搭载一台1.5L三缸涡轮增压发动机，除此之外还将提供包括2.0L四缸、3.0L六缸发动机以及4.4L V8发动机在内的三种动力选择。据悉，全新5系还将推出2.0T加电动机的混合动力车型。

　　德系三大豪华中大型车中，全新一代奥迪A6将会来得最晚。据悉，新车可能会在明年底，甚至要2017年年初才会登场亮相，这意味着，它进入国内的时候起码要到2017年下半年了。新一代A6将基于奥迪新一代的MLB平台开发，至少会减重100kg，此外，车辆操控性和舒适性也会得到提升。

　　虽然还没有确切的谍照出现，但从目前流露出的效果图可以看出，全新A6外观将引入奥迪最新的造型设计元素，包括前大灯造型更加犀利窄小，而六边形进气格栅则会更宽、更扁，配合横条中网，显得很霸气。而车身侧面依旧保持了该级别车型应有的稳重，呼应前大灯，新车尾灯样式也可能会变得更扁更长。

　　比较令人期待的是，全系奥迪A6将会首次引入全自动多方位导航，它可以通过GPS、无线基站以及实时道路数据来实现导航，并支持实景导航，从而带来更好的便捷性以及安全性。当然，新一代的MMI系统、全液晶显示仪表盘、更多的舒适性配置等也会加入。

　　消息称，新一代A6依旧会搭载2.0L TFSI发动机，高配的S型版本配4.0L TFSI双涡轮增压V8发动机，而性能版的RS车型则会采用升级版的4.0L V8涡轮增压发动机，最大输出功率将超过现在的412kW。此外，和宝马5系一样，全新奥迪A6也将加入插电式混合动力车型。

　　现阶段的国内豪华中高级车市场，销量最好的便是奥迪A6L，11月份卖出了15735辆，宝马5系紧随其后，销出了14241辆，而奔驰E级约占奥迪A6L销量的三分之一，仅5235辆。这一格局将随着奔驰新一代E的最先到来，宝马5系接踵而至以及奥迪新一代的A6的最晚登场而产生变化，毕竟，抢占先机是赢得销量的利器，最先入华的奥迪A6L能在三者中销量最高便是最好的证明。

　　除了上述德系三强，豪华中高级车市场这块大蛋糕也让其他品牌觊觎已久，继连续两三年该细分市场没有出现全新产品后，明年将会连续增加沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6这两款分羹“撼动者”。

　　沃尔沃S90会同全新奔驰E级一道，在明年1月份的北美车展首发，同年将会在国内上市销售，抢食豪华中高级车市场蛋糕。据悉，新车将会替代S80成为家族的最新旗舰车型，在国内将推出标准轴距的“S90”以及长轴距的“S90L”，且会在国内的大庆工厂投产。

　　和沃尔沃整个家族气质一样，沃尔沃S90的整体造型简约、大气、沉稳，并且令人惊艳。值得关注的亮点是，新车和XC90一样，同样采用了标志性的“雷神之锤”LED前大灯。此外，沃尔沃S90采用了贯通式的下保险杠设计以及COUPE风味的后背设计，增加了几分运动感，而全新的C型LED尾灯设计则有望是沃尔沃的家族新元素。

　　新车内饰风格也有着沃尔沃XC90的既视感，但比较争议的部分是，沃尔沃S90将XC90上护翼式的出风口拉长了，设有精致的换风挡旋钮，与中控显示屏形成一个正方形，整体看起来并不是很协调。但安全方面，沃尔沃S90就不会给人挑毛病的机会，新车将XC90上的半自动驾驶总算把50km/h以下才能启动的低速跟车自动加上升级到了130km/h以下，并且加入了车道护栏的判断和避免碰撞功能，是该级别车型中搭载该“自动驾驶”功能的首款车型。

　　沃尔沃S90L将与全新XC90一样，推出三种动力不同的T5、T6、T8车型。其中T5车型搭载一台最大功率为187kW、最大扭矩为350Nm的2.0T发动机。T6车型搭载一台最大功率为235kW、最大扭矩达到400Nm的2.0T发动机。而T8车型则为混合动力车型，除了配有一台2.0T发动机外，还搭载一台最大功率为64kW，最大扭矩为240Nm的电动机。

　　总的来说，沃尔沃S90在颜值上并不会输给奔驰E级、宝马5系等大佬，甚至于在一众堆砌豪华的竞品中，其简约大气的气质显得有点清心寡欲，非常契合时下流行的“禁欲系”审美，但就目前来看，其内饰设计以及空间舒适性或会是其短板，而舒适性恰恰是该级别市场最为看重的特征之一。能不能卖好，就看价格和长轴距版S90L的空间表现了。

　　在11月份的广州车展上亮相的凯迪拉克CT6，于日前发布了其预售价：50万-70万元，新车将会在接下来的1月27日上市。虽然车身尺寸接近了宝马7系、奥迪A8等大型车，但CT6会“降级”主攻中大型车市场，即与E56(E级、5系和A6)展开竞争。

　　凯迪拉克CT6的外观设计非常大胆，虽然保持了家族的盾形进气格栅和钻石切割，但细节更为夸张，其“泪滴状”的大灯辨识度很高，横条式的进气格栅又使整车显得稳重且霸气，相信会吸引一批激进的中青年购车者。尺寸方面，新车的长宽高为5184/1879/1472mm，轴距3109mm，尺寸上介于宝马5系与7系之间。

　　相比而言，新车的内饰就稍逊了些，虽然运用了大面积的皮革、木纹饰板，以及10.2英寸的触控屏和时下流行的全液晶仪表盘，但整体搭配起来较为平淡。

　　动力系统方面，国产凯迪拉克CT6 28T领先型配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为202kW，最大扭矩为399Nm;而40T三款车型将搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，其最大功率298kW，最大扭矩543Nm。传动系统与两台发动机匹配的统一是8速自动变速箱。据悉，该车还将配备四驱系统、主动后轮转向、电磁感应式悬架等配置。

　　目前，宝马5系售价区间为43.56-77.86万，奔驰E级售价为39.8-79.8万，CT6的预售价为50-70万元，优势并不明显，但丰富的配置以及高级的内饰做工让CT6显得与众不同，据悉，凯迪拉克CT6顶配车型上的手写触控板、夜视功能、环车影像、无线充电、36扬声器BOSE音响和流媒体后视镜都挺有意思。

　　合资品牌的中大型车市场也是蠢蠢欲动。东风雪铁龙就宣布，明年也将推出旗下全新旗舰中大型车，该车内部代号为X81，新车有望命名为“C6”，并且首台新车已于日前下线，正式上市或会在明年内。新车上市后将与金牛座、皇冠以及君越等同级车型展开竞争。

　　根据此前报道，“C6”将基于PSA集团的EMP2平台打造，这个平台最大的特点是轻量化，底盘系统能减重70公斤，而加上车身配件等方面的轻量化，整车共可减重150斤左右。据悉，新车轴距将有望在2900mm，即EMP2平台可达的最长轴距，动力方面则会搭载东风雪铁龙基于PSA集团的1.6THP研发的1.8THP发动机，最大功率150kW，最大扭矩为280Nm。

　　另外，外观设计方面，新车或会采用雪铁龙Metropolis概念车的设计元素，该车采用雪铁龙最新的家族设计元素，拥有一个非常夸张的“大开口”中网，车身多处运用了大量的镀铬装饰。整车修长、典雅，很有一股稳重的奢华感。

　　目前，东风雪铁龙只有C5一款中级轿车，也没有紧凑或中型SUV，在中高端市场的产品较为空白。事实上，雪铁龙早前曾花了大量精力和成本用于研发这台C6中大型，但项目一度取消，而随着明年神龙汽车位于成都的第四工厂建成投产，这台中大型车高端项目又被重启，也意味着“C6”将会在神龙第四工厂投产。

　　今年广州车展，第九代迈锐宝——迈锐宝XL国内首次亮相，其轴距尺寸从2737mm大幅加长91mm达到2828mm，一举从中级轿车阵营中的入门级轴距水平提升到了领先水平，并且由于使用了轻量化技术，新车的质量还减重了136kg。据悉，新车会在明年初正式上市，将主打中高端轿车市场，而改款迈锐宝则会继续销售、耕耘它的入门中级车地盘。

　　迈锐宝XL外观上最吸引人的是那溜背的车顶造型，据其设计师Jaymer Starbody称，“在车身侧面，我们力求用车门特征线以及车顶弧度衬托出海浪主题线条，同时也向70年代的经典Malibu车型特征致敬。”的确，迈锐宝XL的外观设计比现款车型有了很大的突破，其车头的设计也是采用了雪佛兰最新的家族式设计，给人感觉十分用力。

　　内饰方面，迈锐宝XL的中控采用了与现款迈锐宝类似的飞翼式设计。但出风口移置中控屏幕的两侧，形成更好的平衡感。原来镶嵌于中控版面内的触摸屏改为类似悬浮式的布局，视觉观感更为立体。方向盘的造型采用了更为纤细的T字型设计，与国内在售的新科鲁兹的方向盘样式类似，两侧还布局了蓝牙系统等多功能按键。

　　动力方面也有重大的改动，新车有望搭载1.5T、2.0T和2.5L三款发动机，其中1.5T发动机最大功率119kW;2.0T发动机最大功率达到186kW，而代号为LKW的2.5L发动机是首次出现在国内雪佛兰的车型上，预计最大功率为140kW，与这三款发动机搭配的是6速和8速自动变速箱。值得一提的是，迈锐宝XL在车架和部分零件部分采用了轻量化设计，整体减轻136kg。

　　新一代君越已于今年11月的洛杉矶车展首发。作为车系的第三代车型，新车采用了源自Avenir概念车的设计理念，前脸运用了别克全新的家族式中网，车身侧面的造型较为修长，车顶弧线与后备厢的过渡非常平滑，同时后门处上扬的腰线也得以保留。整体的设计显得非常大气，更能突出别克品牌应有的气势。

　　内饰的设计依然是简洁而大气，新车延续了别克家族传统的360度环抱式中控设计，中控台整体采用了双色搭配，与现款车型相比在质感方面有所提升。功能区的布局与国内在售的昂科威有着异曲同工之妙。

　　动力方面，新一代君越有望搭载2.0T直喷发动机以及3.6L V6发动机，传动系统或匹配全新的9速自动变速箱。君越是别克品牌的旗舰车型，在刚过去的11月共卖出了8502辆，在中大型车领域里算是一个很不错的成绩。但目前国内在售的车型已经坚守岗位多年，良好的销量成绩也是通过不断降价得来，面对新皇冠、金牛座等新一批竞争车型时会显得力不从心。看来，明年上市的新一代君越将肩负起新的大旗，与新君威一同成为品牌的中坚力量。

　　今年广州车展，东风日产推出了全新轿车-西玛，该车定位高于天籁，成为了东风日产最新的旗舰车型。据悉，新车会在明年6月前上市，竞争对手当然是金牛座、全新君越以及皇冠等同级车型。而在这之前，它一直是专供北美市场的运动轿车。

　　虽然目前中大型车设计都开始偏向年轻化，但总体还是沉稳、大气风格，而西玛的到来则给该级别市场带来了一股新鲜的动感气息。它和蓝鸟一样，采用了日产最新的V字前脸设计，粗壮的镀铬条幅配合黑色网状格栅使新车看起来霸气十足。

　　西玛整个车身线条也是非常灵动浮夸，且其尾部设计要比蓝鸟协调许多。另外值得一提的是，新车黑色的侧窗边框和镀铬装饰条延伸至新车C柱，使得西玛层现出一种悬浮式车顶的视觉效果。

　　官方尚未公布西玛的内饰图，而海外版西玛的内饰设计与蓝鸟很相似，但整体要比蓝鸟更显豪华，而且非常罕见地采用了双色方向盘设计，并配有较大长度的换挡拨片，这一鲜明的特征很有可能会在国产车型上继续出现。

　　动力方面，新车在海外搭将搭载3.5L自然吸气V6发动机。据称，西玛将搭载的新款日产VQ35DE发动机内部超过60%的零部件进行过重新设计，因此可以输出比以前更大的功率和扭矩。新车未来还将会搭载混合动力总成，由一款2.5L机械增压发动机和电动机组组成。

　　豪华品牌、合资品牌都在热情高涨地推出中大型车，中国品牌自然也不会坐以待毙，事实上，自从吉利博瑞顺利冲高，看到一丝希望的中国品牌更加热衷研发中高级车型了。

　　明年，传祺GA8、东风1号以及瑞风A60都相继会上市销售，至于表现会如何，你懂得!除了颜值还不错的GA8或能扑出点水花外，另外两款“打酱油”的可能性居多，毕竟博瑞的成功可是有沃尔沃的鼎力相助和吉利自身对外观设计、造车工艺的追求。

　　传祺GA8在今年广州车展发布，新车轴距2900mm，超过奥迪A4L的轴距(2869mm)，将于明年年初正式上市，预计新车的起步价位15万元。

　　新车的原创度非常高，身材比例很协调，整体延续了传祺家族式“凌云翼”形象和光影雕塑2.0造型设计，采用了全LED大灯和LED尾灯。尾部设计上，新车采用了略微下垂的整体造型，车顶到后备箱的溜背式设计十分流畅。此外，GA8采用了19寸超大轮胎，非常显档次。

　　内饰方面，GA8采用米色内饰，座椅和车门饰板上使用了菱形缝制的设计，有豪华车的感觉。中控台有一条带木纹的饰条配合镀铬条穿过，上黑下米的双色视觉效果非常棒。中控台的分体式液晶屏也是向许多豪华品牌车型看齐。配置上，传祺GA8将配备自适应巡航系统、紧急制动系统、夜视系统、全景泊车系统等科技性配置。

　　总结：在豪华中高级车市场，目前全新奔驰E级的关注度非常高，如果该车能一改此前奔驰定价偏向的做法，踏实地走入与奥迪A6和宝马5系相当的入门区间，率先推出的奔驰E级的市场空间将会大有扩充。而合资品牌中，通用系的全新君越，因为更加耐看的大气造型，估计还会稳稳守住其原有的老大地位。