自主品牌的大车梦 绅宝和思锐逐鹿B级车市
闽南汽车网7月2日讯 车市一直有个说法叫“得中高级（B级）车市，则得天下”，为此自主品牌正在奋力逐鹿B级车市。
北京汽车旗下首款B级轿车绅宝近日上市，全系标配1.8T、2.0T和2.3T涡轮增压发动机，绅宝2.3T更是被称为20万元以内最快车型，而“1.8T车型即为政府采购而生”。
长安睿骋，一上市便毫不避讳地直指公务车采购。
比亚迪旗舰B级车思锐上市，继续打配置牌，高性价比诱不可挡。
下半年还有海马M8等多款自主品牌B级车即将亮相。
自主品牌一直在做着造“大车”的梦。从前两年开始，自主品牌就纷纷推出自己的B级车，先不论价格和性能，至少在空间上达到了B级车的标准。从比亚迪G6、中华尊驰、荣威750、奔腾B70、瑞麒G5，到奔腾B90、荣威950、广汽传祺、帝豪EC8，再到新近上市的北汽绅宝、长安睿骋、比亚迪思锐等。
特别是最近几款新车，品质和竞争力的提升显而易见。除了价格优势外，在动力性能、车身尺寸、丰富配置等方面均可圈可点。
尽管一直在试水，但B级车市从来都是合资品牌的天下，对于自主品牌来说，是一片蓝海，能不能游得好，现在还不好说。
有数据显示：2012年国产B级轿车（不包括豪华品牌）市场合资品牌占94.1%的份额，自主品牌占5.9%的份额，自主品牌处于明显劣势。
形势如此，自主品牌的大车梦为何又重新被激发了？究其原因是公务车采购改革，让众多自主品牌又找到了发展B级车的新契机。
“大伙都是冲着公务车来的。”
当有一天自主品牌B级车都能闪耀着公务车的“金色光环”时，它们是不是就比较容易获得普通百姓的青睐呢？（本网记者 秀秀）
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