教你三招准确估出二手车价格 用对方法很重要

­　　消费者在买二手车之前，肯定都会去了解车价。网上查查，托人问问，比来比去会发现一个问题，那就是二手车的价格忽高忽低，两款同样款型的车，价格差异却很 大。不仅限于买车，在卖车的时候也会遇到此类问题，自己要出售一款车，却不知该如何定价。今天就跟大家聊一聊这二手车价的事儿。

­　　一台二手车的价格用什么方法可以计算出

­　　从最简单的开始吧。

­　　从现行市价法开始，简单直白点说就是平均值法。

­　　现行市价法——直接法：P=P"（P ——评估值 ;P" ——参照车辆市场价格）

­　　比如你有辆 xx 车，但是最近打算卖掉换新车，但是你自己又不知道多少钱卖出去合适，这个时候你可以在网上寻找几辆年限、配置、里程（参配、图片、询价）还有车龄都和你自家车辆几 乎一模一样的二手车，然后将这些二手车的售价算个平均值，得出的结果再作为自己车辆售价。反之你也可以用这个价格做买车参考。

­　　直接法适合可以在市场上找到与评估车辆完全、或者几乎完全相同的车辆。

­　　那要是找不到神似的车辆该怎么办？

­　　那就用下面的方法。

­　　现行市价法——类比法：P=P"+P1-P2（P ——评估价；P" ——参考车辆的市场价格；P1 ——自己的车比参考车辆好的部分的价格；P2 ——自己的车比参考车辆不好的那部分价格。）

­　　你肯定会问：好的价格和不好的价格怎么说？

­　　不好的就损耗的坏的部分，一般车辆掉价规律：

­　　第一年掉价 20%, 往后每年掉价 10%，直到第六年左右车架就基本趋于稳定啦，变化不会太多。

­　　举个例子：

­　　三年前你花 24 万购入一款车子（裸车价，不算其他税费等杂七杂八的），今天你打算卖了他，现在新车市场上的这辆车或者他的替代车型裸车价为 20 万，那你的车现在的价格应该为：

­　　一年后：20-20x20%=16 万；（你没看错，就是用 20，不是用 23。）

­　　两年后：16-16x10%=14.4

­　　三年后：14.4-14.4x10%=12.96 万。

­　　还没完呢！如果你的车还有需要修复的地方，那么还要在 12.96 万元基础上再减掉维修所需费用。

­　　这样，你的车辆算是估价完了，不过以上方法只是一个大概的估值，懒人专用。

­　　如果你足够懒，那下面的就不用看了。

­　　接下来的会有点费脑子，你没必要一定要看。

­　　下面介绍的评估方法对二手车估计较准，但是工作量大，计算繁琐，叫重置成本法。

­　　重置成本法：P=BxCxK ( P ——被估值车辆的评估值；B ——重置成本；C ——成新率；K ——综合调整系数 ) 。

­　　首先我假设你的车型是 08 款 xx1.6L 手动舒适型。

­　　第一步，算 B。

­　　重置成本 B= 全新车价 + 购置税，

­　　假设你车型现在的代替车型目前售价 11.63 万那么重置成本 B=11.63+（11.63 ÷ 1.17x0.1）括号内为购置税 =12.62 万元。

­　　第二步，算 C。

­　　成新率 C=（1-Y/G）x100%（Y ——已使用年限；G ——规定使用年限）

­　　你的车是 08 年的，现在大概使用 6 年，你的车辆国家规定使用年限 15 年，折合 180 个月，现在已经使用了 78 个月，所以：成新率 C=（1-78/180）x100%=56.7%

­　　第三步，算 K。

­　　综合调整系数 K=k1x0.3+K2x0.25+K3x0.2+K4x0.15+k5x0.1

­　　k1 ——车况系数，取值范围 0.6~1.0

­　　K2 ——维护系数，取值范围 0.7~1.0

­　　K3 ——原始制造质量系数，也可以理解为保值率，取值范围 0.7~1.0

­　　K4 ——工作性质（私家车，商务车，出租车 ...）系数，取值范围 0.5~1.0

­　　k5 ——工作条件（路况，自然环境）系数，取值范围 0.6~1.0 具体根据车辆状况来定，

­　　假设：

­　　你的车况很好：K1=0.9；

­　　基本都是 4s 店保养维修：K2=0.9；

­　　车辆品牌质量很不错：K3=0.9；

­　　家庭用车：K4=1.0

­　　所以，你的 K=0.9x0.3+0.9x0.25+0.9x0.2+1.0x0.15+1.0x0.1=0.925

­　　第四步 ，算个 P。

­　　P=12.62（重置成本）x56.7%（成新率）x0.925（综合调整系数）≈ 6.62 万。

­　　不听劝的基本都已经看到这里啦！给你点赞！

­　　其实，我感觉看完第一个方法真的不用往下看啦，但是你既然看完啦！

­　　幸亏你看到最后，最终秘籍：买车看低的，卖车看高的。