大众全新SUV只卖8万块 这简直是要逆天
一个品牌挂上“廉价”标签，在中国还能有市场？
大众早已启动的廉价车项目（Budget Car）,系列新车预计将在2018年正式上市，前期优先推出两款SUV车型，约合人民币8万元起。用SUV来打头阵，是个很好的决断，国产廉价车将会落户一汽。
低档大众进入中国，开始了倒计时。
早在今年年初，大众就在印度新德里国际车展发布了一款小型三厢车——Amero，基于老平台（POLO的PQ25）打造。大众廉价车项目就渐渐浮出水面，进军中国市场也只剩下1年多的时间，在中国能有多少竞争力？
登陆中国市场初期，大众首推两款SUV，价格区间为8-11万元。这个区间正是自主小型、紧凑SUV的战场，披上“廉价”标签而且不挂大众标，这是斗不过自主的！
品牌下行违背大众理念，这是一步险棋。
当年皮老爷子倡导品牌力要上行，注重技术、品质，虽然辉腾“失败”，但期间大众还是超越了雷诺、丰田、本田等，而今大众却要向下走，这是要舍弃现有的品牌溢价能力？
大众砍掉辉腾，也意味着放弃D级车市场，放低品牌。而继任者辉昂，却担起了填补C级市场的空缺，在这个级别，作为非豪华品牌的大众，难有销量担当。消费者更看重的是“面子”，而不是内涵！
大众廉价车面向的是10万内，那些追求实用的消费者。面对成本的控制，大众该怎么做？减配减配再减配！大众在国内最便宜的车型便是捷达，最低售价7.99万，配置表犹如一张白卷。这个级别国人更愿看到的空间、丰富的配置都没有，怎能撬动市场！
而且，廉价车项目并不是悬挂大众标，所谓的信仰、情怀的附加值几乎为零。而大众的技术、品质、工艺真能在廉价车上体现，这还是要打个巨大的问号。
10万内汽车市场，自主地位难以撼动。
大众推出8万元SUV确实有点儿逆天，但是现在这个车市，自主的话语权已经逐渐上升，特别是SUV阵营。在以哈弗H6为首的，后续加上博越、荣威RX5、传祺GS4等实力悍将面前，一个“廉价品”怎么挺起胸膛来谈资论调？
如果失败了，这是大众的一个笑话。如果成功了，这是大众品牌力的下探，也不是一件愉快的事儿！如果说廉价车是对自主的威胁，以现在的情况看，这还需要放在天平秤上重新衡量一番！
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