话说我的同事杨宝拆每天开车出行,坚持不懈与“首堵”做着抗争。对他而言,日常保养就像家常便饭一般常见。话说前几天在央视315晚会曝光的4S店保养“坑钱”一事,杨宝拆更是心有余悸。自己的爱车每次都严格按照厂家规定的保养周期去4S店保养,难不成自己也被坑了?
在我们爱车的日常维护保养中,基友,哦,不对!应该是发动机机油(以下简称机油)是最为常见也是最为重要的保养项目之一。作为发动机润滑和降温的重要介质,在每个保养周期都需要对机油进行更换。今天我们就对机油保养时需要注意的事项进行解读,无论您是否在4S店进行保养,一定要做到心中有数,拒绝被坑!
关于机油的基础知识
根据车型不同,汽车厂家都会提供相配套的建议机油类型,在正规4S店保养时,4S店的售后部门也会提供相应的机油供我们选择。当然,对于不在4S店保养或者有特殊用车需求的用户,我们也可以自己选择与爱车发动机相符合的机油类型。
我们经常看到机油桶上印有5W-40等标号,这些标号实际上是SAE(美国机动车工程师协会)标号。其中“W”代表Winter冬季;“W”前的数字代表机油低温流动粘性,数值越小其低温流动性越好,低温冷启动时对发动机的润滑保护越好;“W”之后的数字表示机油在100摄氏度时的黏度,数值越高黏度越高。详细对照表如下:
发动机机油SAE黏度等级 | ||||||||
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SAE黏度等级 | 低温启动黏度(最大值) | 低温泵送黏度(最大值,没有屈服能力) | 高温运动黏度(mm2/s 100℃) | 高温高剪切黏度(150℃,106 s-1) | ||||
mpa·s | ℃ | mpa·s | ℃ | 最小值 | 最大值 | 最小值mpa·s | ||
0W | 6200 | -35 | 60000 | -40 | 3.8 | |||
5W | 6600 | -30 | 60000 | -35 | 3.8 | |||
10W | 7000 | -25 | 60000 | -30 | 4.1 | |||
15W | 7000 | -20 | 60000 | -25 | 5.6 | |||
20W | 9500 | -15 | 60000 | -20 | 5.6 | |||
25W | 13000 | -10 | 60000 | -15 | 9.3 | |||
20 | 5.6 | 9.3 | 2.6 | |||||
30 | 9.3 | 12.5 | 2.9 | |||||
40 | 12.5 | 16.3 | 2.9(0W-40,5W-40和10W-40等级) | |||||
40 | 12.5 | 16.3 | 3.7(15W-40,20W-40和25W-40等级) | |||||
50 | 16.3 | 21.9 | 3.7 | |||||
60 | 21.9 | 26.1 | 3.7 |
除了SAE标号,机油桶上一般还标有API标号。API是“美国石油协会”的简称,其后面的标号表示机油的质量级别。详细级别划分如下:
1. 汽油发动机机油:用字母“S”开头,规格有API SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN。
2. 柴油发动机机油:用字母“C”开头,规格有API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
3.当“S”和“C”同时存在:则表示该机油为汽油、柴油通用型。
在API机油等级中,随着S或C后面的字母递增,机油的质量等级越高。以汽油机适用机油为例,目前等级最高的为“SN”级。
在实际选购机油类型时,我们应该遵循自己爱车发动机类型以及实际使用环境,盲目追求低价或高规格机油都是不可取的。