新车磨合保养做好这八点 20万公里无大修

­　　说到新车保养的问题，一些开了两三年车的老司机可能不以为然。但对于一大波新买车的朋友来说。新车保养不得不重视。不少新车主可能满不在乎，所以该怎么来就怎么来。不过你不知道的事情是，新车如果保养、使用不当，轻则导致车辆受损，严重者甚至影响驾驶员和乘客的生命安全。所以新车车主对新车保养还是留点心好。如下小编为大家分享，新车保养应当注意的事情。

­　　什么是磨合期？

­　　"磨合期"是指让新车"非常规"地行驶一段时间，让引擎、底盘的各个转动、传动部件磨合顺畅。新车出厂，由于各零件加工精度等原因，在开始行驶的时期，车辆各部分的运动部件还没磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤，为日后带来隐患。各大汽车制造商都规定在一定的初始里程（参配、图片、询价）内，例如 3000 公里内汽车行驶要请严格按规定执行，这段时间就被称为磨合期。

­　　1. 冷车有必要预热吗？

­　　有人会问，现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗 ? 当然有必要。这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成"油膜"，从而减少发动机部件磨损。

­　　2. 控制车速

­　　在最初的 0-2500 公里的左右，最好控制一下车速。车速最好不要超过最高车速的 3/4，建议最好不要超过 100Km/h。因为新车的一些重要零部件之前还没有很好地磨合，特别是一些动力部件。比如刹车，轴承，发动机，离合器等等。

­　　3. 不要满载

­　　机器磨合期间，负重太大也会有损机器。新车在满载运行的同时，会加重发动机、变速器、传动系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。一般情况下，在最初行驶的 1000 公里，车载不能超过额定载荷的 75%-80%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

­　　4. 尽量避免紧急制动

­　　紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的 300 公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩离合后踩刹车，以减小对发动机的冲击。说说新车磨合保养

­　　5. 及时换挡

­　　对于手动挡车型，在新车的磨合期内，有的新手会养成一些陋习，比如踩放离合器时，只踩、放一半，使离合器处于"半离合"状态。其实，这样的状态，对离合器是有损伤的。同样，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，很多车主认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会造成离合器长时间处于磨损状态。手动挡车型换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，也不要长时间使用一个挡位。

­　　6. 适当跑跑高速

­　　有些新车主总觉得舍不得让爱车跑太多，生怕爱车"累"着了。其实这种想法是不对的。不管是在磨合期还是在日常的行驶中，车辆都不应只在城区内跑。适当跑跑高速，可以使发动机达到正常的温度，从而清除内部的积炭。如果每天只跑很近的距离，比如仅仅上下班，那发动机没达到最正常的温度，对发动机也有影响。

­　　7. 新车磨合期要经常检查，尽快排除

­　　①机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。

­　　②各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。

­　　③一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。

­　　8. 定期做好保养

­　　厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。