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2017款丰田霸道2700现车最低价格 霸道7座SUV

2017-07-17 16:56 类型:优惠购车 来源:网络转载 编辑:星海众邦

2017款霸道2700的前脸更加大气、精致,原装进口霸道2700面对越来越大、越来越丰满的设计,车尾显得很俊俏、灵动。原装进口17款霸道2700自由豪放地体验无与伦比的顶级驾乘感受,方向于指掌中潇洒掌控,尽展都市SUV的不羁动力,强劲的扭矩输出也有助于它应对恶劣的路。                电话:17710549187 陈经理

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2017款丰田霸道2700大灯采用灯壳外凸设计,通过更加隆起的轮眉呈现出非常雄壮的侧面造型。轮眉和轮胎之间的巨大空隙也彰显出2017款丰田霸道2700的攀爬能力。霸道2700堪称越野之王,拥有绝对信赖的越野性能。作为硬派传统越野车,整体轴悬挂同样重要,整体轴的设计在刚性上自然不用多说,而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助。丰田霸道2700整体设计风,不刻意追求高档,但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。外观越野车范儿更浓,前脸看上去更加凶猛。外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性。

2017款丰田霸道2700现车最低价格 霸道7座SUV

2017款霸道2700的前脸更加大气、精致,原装进口霸道2700面对越来越大、越来越丰满的设计,车尾显得很俊俏、灵动。原装进口17款霸道2700自由豪放地体验无与伦比的顶级驾乘感受,方向于指掌中潇洒掌控,尽展都市SUV的不羁动力,强劲的扭矩输出也有助于它应对恶劣的路。

2017款丰田霸道2700现车最低价格 霸道7座SUV

2017款霸道2700车厢内以柔和颜色作主调,大量使用真皮桃木,体现趋时的美学风格,更充裕的车厢空间,带来高人一等的舒适享受。可作多个方向控制的前排电动座椅,既舒适亦可创造灵活多变的车厢空间。17款霸道2700它的性能无可复制,因为丰田[ 普拉多 ]有人所不能的胆略。大扭矩、高底盘、全地形轮胎、通过中央差速器调节的多种驱动形式等等,都在一定程度上保证了车辆的野外通过能力。

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2017款丰田霸道2700中东版适者生存的道理让某些方面不得不有所妥协。所以真正能够驰骋天涯的猛士越来越少。17款丰田霸道2700中东版采用了触摸式液晶屏,大部分配置主要以实用为主。另外第三排座椅的落座方式也发生了变化。充裕的车厢空间,带来非凡舒适享受。后排的座椅也可以根据要求作出前后及靠背的调整,同样这里还配备了双液晶屏和单独空调控制系统,并可以设置是由头部还是脚部的出风口来送风。               电话:17710549187 陈经理

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01:公司在售车型可以销售全国各地。


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温情提示:本店不保证价格最低,但保证价格最真实,全系店内现车,大客户价格销售全国以上信息为天津店所有权,市场价格有所浮动,具体价格以电话咨询为准。

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网友评论

  • Camille Kipling

    超喜欢,高大威猛

  • Jason Wyclif(fe)

    用料我看不懂,没有感觉不满意。日本车的做工还是可以信任的

  • Rae Howard

    能买得起就是认可接受这款车的配置及价格

  • Cara Symons

    在自己看来,普拉多的外形设计的最为独特的,延续了丰田越野车多年的优良设计风格,棱角不太敏锐却又显得极富有肌肉感,看来是非常硬朗,有此优秀品质才能实现全路况的无障碍通过。非承载车身搭配全时四驱的越野能力,也是普拉多引以为豪的骄傲设计,正因为如此,普拉多才成为很多边远矿区的救援指挥用车。

  • Rachel Virginia

    目前来说不满意的有两个方面吧:一是普拉多的车身钣金越来越不尽人意了,感觉比老款薄了不少,关门声音明显暴露了门板的质量,比较遗憾啊!二是普拉多的内饰一般,用料直接还可以,就是味道比较大,放了竹炭包也没收到什么明显的效果,也不知道是什么原因?难道是新车没有进行良好的通风?下次在阳光下多晒一会看会不会好点吧!

  • Helen Lamb

    选择普拉多的原因很多,空间占60%理由吧,普拉多作为中大型SUV,足有4.78米的长度,内部空间也因此有很大优势,前排座椅能满足190身高的男士游刃有余的驾驶,由于车身较宽,诺大的中央扶手更能显得空间巨大;后排座椅在安装上儿童座椅之后依然能坐下两位老人,当然不会感到拥挤,适合长途旅行;普拉多的后备箱绝对是个经典的设计,传承侧开门的设计,使得搬运一些大型货物进入后备箱一点都不会觉得费力。

  • Roberta Moses

    普拉多的加速能力非常不错,虽然有2.15吨的重量,可是搭配4.0排量6个缸的发动机,加速有非常明显的推背感。高速并道超车没有任何压力,不过5档手自一体的变速箱在一定程度上对加速能力有所影响,110公里速度以上提速稍微费劲。

  • Vincent Judith

    普拉多转向精准性能属于中上水平,由于车辆较重,方向盘使用沉重感较强,女士驾驶比较费劲,目前路上看到开普拉多的还是以男士居多。路面反馈方面普拉多由于采用了四连杆整体桥式非独立悬挂,过减速带时候不会感到任何颠簸,非承载式车身设计更让普拉多能轻松应付各类复杂路况。

  • Beck Nahum

    油耗是普拉多的一个软肋啊,也许只有我这样认为,因为在市区开的话油耗20个啊,对于经常在市区使用的消费者来说,成本较高啊,对于我来说还经常跑跑高速,这样使用都有近15的油耗,普拉多今后该研究研究带T的发动机了,变速箱也还走走那个七速双离合的潮流了,纯属个人见解啊!

  • Tina Becher

    座椅舒适性还是可以打满分的,普拉多座椅设计尺寸较大,填充用料柔软,乘坐感觉当然不一样,尤其是后排座椅,无论两边还是中间座椅都比较舒适,而不像一般的越野车一样座椅发硬角度欠佳。普拉多由于车身较薄,风躁控制效果不是很好,110公里时候车内得将音响音量调大后才能忽略掉呼呼的风声。

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  • 车身结构: SUV
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指导价: 36.98-62.53万

变速箱: 手动,手自一体

发动机: 2.7L 3.5L

级   别: 中大型SUV

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