一边是立志做国内最大二手车零售企业的帅车黯然退出北京市场，一边是在北京二手车交易市场周边拦路收车的商贩、市场内看车选车的客户数量均有所增长，北京二手车交易在诸多不确定因素下正在悄然回暖，市场内传言说，3月底北京市将出台关于二手车交易细则，此前经过备案的二手车届时将能够正常销售，完成过户。
二手车交易悄然回暖
上周，记者发现二手车交易初现回暖迹象，一度消失的拦路收车商贩们重新现身，在路边拦住过往车辆，一遍遍重复着“卖车吗？”“过户吗？”市场内也不再是一片冷清，转来转去看车的消费者也多了起来。“这段时间人确实多了，有一部分是外地来北京收车的贩子，也有是个人来看车的。”市场内一二手车经营者称。
记者在走访中发现，使二手车市场悄然回暖的除了外地车商增加外，还有一个重要原因：备案车辆有望在近期开始销售。据市场内多位二手车经营者称，已经确定在3月底之前会出台具体的方案，到时候备案的车辆将可以正常销售。
备案车过户要加价
“现在市场上的备案车卖得差不多了，我们公司备案了30多辆，现在还有10辆。”二手车市场内一家二手车经纪公司负责人称，“现在卖车虽然不能过户，但我们可以签个合同，等3月底再来过户。”该负责人称，已经卖出去的备案车都是如此销售出去的。
记者发现，这类备案车辆价格甚至比新车还贵，一辆2010出厂的2008年款宝来1.6L手自一体顶配版，原车价是13.78万元，在行驶了近5万公里后，售价竟然涨至15.5万元。
“如果你有买车的指标，那就能便宜。”上述负责人称，现在市场上备案的车辆加价2万至3万元是很正常的，有些只加价3000元到5000元，那是骗人的。
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部分经纪公司调低车价求走量
二手车销售细则让北京的二手车商们望眼欲穿。上周，记者走访二手车市场了解到，目前二手车成交价格已经下滑15%以上，低价位车型十分稀缺。同时，多数二手车商处观望状态，尚未大批关门或转行。但由于细则未出台，很多中小型二手车经纪公司进退两难，既不敢收车，也难以卖车。
经纪公司观望
“我们去年10月刚进驻市场，租金交到了今年10月份，所以打算先观望一年，看看政策出台后市场形势会有什么变化，再做其他打算。”双赢顺经纪公司的工作人员表示。
据了解，二手车市场在去年底、今年初时曾有一批小经纪公司撤离，但近两个月相对稳定，市场内多数小规模经纪公司依然继续营业。
为了节省成本，不少小经纪公司将自己摆放二手车的车位暂时出粗，一般一个展位每年3万到5万元，这也能节省一笔运营开支。而为了加快资金流动，部分经纪公司将备案的二手车卖给本地客户，并承诺如未能帮助车主过户，车款全额退还。
经纪公司降低单车利润
亚运村汽车市场的数据统计，今年2月份，北京二手车成交仅7194辆，同比下滑75.49%，环比仍增长17%。本市的二手车过户占成交量的28.6%，外迁率达到72.4%。
由于二手车销售细则依然没有出台，备案二手车在本市的交易被冻结，无法过户。部分经纪公司将备案车卖给外地客户，以保留指标，但成交价就会大幅降低，利润难以保证。
“我们每月展厅租金要30万元，去年每月卖20辆车时方有盈利，如今几个月才卖10辆车，赔本是必然的，”北京金宝信德经纪公司的经理赵碧丹表示，“原来平均每辆车利润能有5000元，不过，为了走量我们现在宁肯少挣一些，也要尽快转手，因为二手车成交价与库存时间密切相关，要是放上半年肯定就会赔本。”
帅车退出北京转战成都
上周，记者在东方基业汽车城发现，北京市场经营规模较大的二手车公司帅车停业。在2010年，该公司一度创下单月销量超过200辆的销售纪录。
但到了2010年年底，二手车交易因限牌政策跌入谷底，因为没有牌照指标，帅车没有办法收车，因此生存陷入了困境。
上周，帅车的店门紧闭，门前偌大的停车场以前属于该公司专用，用来摆放二手车，并且每辆车上都挂有“帅车”标识，现在却已经被市场内其他车辆占用。据了解，帅车已经将主战场转移到了西部，投资15亿元在成都建立了总部。
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